中交天和迎来盾构验收潮（第一弹）

近日，公司迎来盾构机验收潮，多台盾构机顺利通过了工厂验收，并将于近期奔赴施工现场，为多个城市的轨道交通建设加油助力。

芳白城际全长约41.1公里，系广东省重点民生工程和粤港澳大湾区城际铁路网的重要组成部分。此次通过验收的系用于该线四工区的“超越4号”盾构机，其开挖直径8.84米。盾构机穿越地质主要为砂层及泥质粉砂岩，存在刀盘易结泥饼、泥水仓渣土易滞排、地段沉降等风险。为攻克地质难题，公司将该盾构机设计成直排式带螺机式;设置了强化逆循环功能，配备了更易排出泥水舱内渣土、减少泥饼与滞排现象的采石箱;采用了大开口率刀盘，刀具采用滚、刮刀分离布置形式，增加径向重型撕裂刀，可有效防止上软下硬地层中盾构机上漂的问题。

南珠中城际西线全长46.29公里，是粤港澳大湾区城际轨道交通网的重要组成部分，将对打通广州地铁线网和珠三角西岸的交通枢纽、进一步提升城市能级起到重要促进作用。此次通过验收的是用于该线二标24622工号盾构机。该盾构机开挖直径8.83米盾构机，推进速度可达5厘米每分钟。公司针对其将面临的洞门涌水、涌砂、地面沉降、建筑物破坏、地面沉降等风险进行了针对性设计，为之配备了推进系统智能化分区系统，盾尾间隙测量系统，伸缩主驱动，同步单双液注浆，气压辅助掘进等多项先进功能，同时搭载了设备状态在线监测等功能，可通过大盾构云智慧平台实现远程监控、提前预警，使该盾构机能够有效应对各种复杂地质和工况，为项目的顺利施工提供了强有力保障。公司一次性为该线投入了10台同类盾构机。

全长约70.87公里的成德线，设计最高运行时速160公里，串联起了成都、三星堆以及德阳城区等地。此次通过验收的是用于该线二工区“领航2号”盾构机。该盾构机开挖直径8.23米，掘进沿线主要地质为高渗透性富水砂卵石、泥质砂岩复合地层，沉降难以控制。为此公司对该盾构机进行了“刚柔并济”式设计。所谓“刚”，就是每台盾构机采用超大功率、超大扭矩配置。大扭矩、大推力提供的强大动力，使盾构机在卵石堆中遇强则强，即便遭遇“纠缠”也能强行突破，避免因动力不足导致刀盘被卡后开仓再人工清理或为脱困而大幅摆动等对地层造成较大扰动。所谓“柔”，就是为盾构机配置同步注浆、渣土改良系统和微速推进系统，在不稳定地层或复杂地层环境和风细雨般匀速推进，让隧道在“不知不觉”中贯通。