新建黄百铁路贵州段喜明隧道出口进洞

10月10日，新建贵州黄桶至广西百色铁路贵州段喜明隧道出口顺利进洞施工，标志着该隧道进入主体施工阶段。

喜明隧道全长约4543米，为单洞单线隧道，最大埋深428米。该隧道围岩主要为泥质砂岩夹灰岩，存在节理裂隙发育、岩体破碎、洞口顺层浅埋等不良地质，施工风险较大。

据中铁二十三局项目部二工区技术负责人胡晓波介绍，喜明隧道施工将设进口和出口2个工区施工，严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则，采用新奥法组织施工，配足配齐配强人员工装等资源，确保项目安全优质高效推进。

据紫云指挥部副指挥长王所介绍，为确保隧道进洞安全，施工团队制定了施工方案，从施工组织、资源配置、技术保障等多个方面谋划，最大程度克服地质条件限制、进洞口作业空间狭窄等风险;同时，注重生态保护，最大程度减少对原生态的破坏，确保施工过程中安全质量与生态文明相协调。

黄百铁路是西部陆海新通道西线通道的关键路段，北接沪昆铁路，南连南宁至昆明铁路，建成后将为四川、重庆、贵州等西南省区提供通往北部湾地区货运通道运输距离更短、效率更优、受益面更广的运输骨干通道。