广佛西环首个盾构隧道双线贯通

10月8日，广佛西环项目狮山1号隧道左线顺利贯通，标志着该隧道双线顺利贯通，项目正线工程施工进度取得又一阶段性进展。

广佛西环项目全线共4个盾构区间，此次贯通的狮山1号隧道左线全长约4211.5米，是全线首个实现双线贯通的隧道，由中铁四局参建。该区间盾构机从始发至接收全程仅用时14个月，平均每月掘进长度近300米。

狮山1号隧道需下穿高压燃气管道、广佛肇既有高速铁路桥梁、工业园建筑群、加油站、在建佛山地铁4号线、在建科技路小学等重要构筑物，地质条件复杂，施工风险大，推进难度高，加之广佛西环项目作为省重点工程，工期紧张。

公司及总包部高度重视，严格把控盾构机选型，按照“9米级盾构、长距离、以软岩为主的城市隧道”标准选型配置，并进行针对性升级设计，对广深地区地层有较好适应性。同时，秉承“先策划，后施工”的宗旨，对沿线既有建构筑物展开全面调查和安全评估，并多次召开专题会议，编制专项施工方案、安全施工应急预案，邀请众多业内专家进行评估指导。

为保证施工质量，总包部对工程建设进行全过程盯控。成立专项质量监控小组，制定严格的质量标准和验收流程，过程中严格控制掘进参数，先后克服了盾构单次掘进距离长、盾构穿越环境复杂、风险高等难题。

为充分发挥党建工作对施工生产的推进保障作用，总包部党工委在公司党委指导下，与广州地铁集团党委、广州铁投公司党委联合打造“红环同心”党建基地，深化党建成果落实;与地方政府、交警队、医院等单位建立共建关系，以共建交流促合作共赢。

据统计，截至目前，项目土建工程累计完成48%。项目建成后，将联通佛山西站与广州北站及白云机场片区，对进一步提升广佛两市联合竞争力、推动大湾区高质量发展具有重要意义。