宁芜铁路新进展！“宁芜号”盾构机刀盘下井

8月3日，宁芜铁路扩能改造工程南京南隧道盾构段施工迎来新进展。开挖直径9.33米的“宁芜号”盾构机刀盘成功下井，这一重要节点的实现，为后续盾构机顺利始发奠定坚实基础。

南京南隧道是宁芜铁路扩能改造工程全线控制性工程，跨越南京市秦淮区、雨花台区、江宁区，下穿宁安高铁、京沪高铁、沪蓉铁路等干线铁路和宁丹公路、牛首大道等交通要道，全长14.442公里，为单洞单线隧道，设计时速120公里。其中隧道盾构段长约2.4公里。今年5月以来，“宁芜号”盾构机在长沙完成工厂制造下线后，陆续运抵南京进行组装调试。

连日来，南京市持续高温晴热天气，炙热的骄阳烘烤着施工现场。建设者们依然坚守奋战，紧张有序地推进盾构机现场组装工作。重达128吨的盾构机刀盘被履带式起重机从地面吊运至始发井口，缓缓下降，精准落入预定位置。整个过程，施工团队严格按照预定方案，确保每一环节的安全和准确。

刀盘刀具是盾构机高效掘进的先锋利刃。针对隧道地质情况，“宁芜号”盾构机配备了238把刀具，其中镶齿滚刀42把，中心双联滚刀6把，实现了对刀盘开挖轨迹的“全覆盖”，并增设了滚刀磨损检测，实现对刀具情况的实时掌握。

宁芜铁路扩能改造工程北起南京东编组站(不含)，经南京市栖霞区、秦淮区、雨花台区、江宁区进入安徽省马鞍山市，过当涂县入芜湖市，终至芜湖东站(不含)。建成运营后，将进一步优化区域铁路网布局，对于落实“生态优先、绿色发展”理念，加快沿线地区产业结构升级调整、优化城镇化空间布局、增强路网灵活性等具有重要意义。