时速250公里！龙龙高铁福建段施工招标

7月15日，《新建龙岩至龙川铁路武平至梅州段(福建段)站前工程施工总价承包招标公告》在江西省公共资源交易平台发布。

此前，项目广东段招标公告已经于7月9日发布。至此，龙龙高铁武平至梅州全线均已启动施工招标工作。

根据公告，项目将于8月20日正式开工建设，计划工期4年，意味着龙龙高铁向着全线通车的目标又迈进一大步。

项目于去年11月由国家发改委批复可研，今年6月6日国铁集团联合闽粤两省人民政府批复项目初步设计，6月14日国铁集团批复项目施工图设计。

全线设武平、蕉岭、雁洋西、梅州、梅州西等5座车站，其中武平站为在建站，梅州站、梅州西站为既有站改扩建。

梅州地区引入梅州站新建高铁场，规模2台6线，并接入梅州西站与在建梅州至龙川段衔接，贯通龙龙高铁。

龙龙高铁是福建、广东两省间继杭深、甬广之后的第3条高铁通道。全线通车后，龙岩至梅州将实现动车直达，时间将缩短至1.5小时，龙岩至广深将进一步缩短至3小时左右。

招标公告重点内容如下：

1、招标条件

本项目已由国家发展改革委员会《新建龙岩至龙川铁路武平至梅州段可行性研究报告的批复》(发改基础〔2023〕1519号)和国铁集团、福建省人民政府、广东省人民政府《关于新建龙岩至龙川铁路武平至梅州段初步设计的批复》(铁鉴函〔2024〕199号) 批准建设。

建设单位为福建铁路有限公司，委托中国铁路南昌局集团有限公司福建铁路建设指挥部代为建设的协议已签订。建设资金来自国铁集团、福建省资本金及银行贷款。

2、项目概况

建设地点：福建省龙岩市武平县。

建设规模：本项目为新建龙岩至龙川铁路武平至梅州段(福建段)，线路自武平站正线预留接口直接引出，设单渡线1条，里程范围为：DK64+613～DK77+249，新建线路长度12.656km。

主要技术标准：铁路等级：高速铁路。设计速度：250公里/小时。正线数目：双线。正线线间距：4.6米。最小曲线半径：一般地段3500米，困难地段3000米。

最大坡度：一般地段20‰，困难地段25‰。到发线有效长度：650米。列车运行控制系统：自动控制。调度指挥方式：调度集中。

3、招标范围

新建龙岩至龙川铁路武平至梅州段(福建段)设计范围内的站前工程(不含桥梁简支梁预制架设，不含区间轨道工程，含无砟道床)，新建线路长度12.656km，路基1.185 km，桥梁14座4.095km，隧道8.5座7.376km;

以及该段综合接地系统、接触网立柱基础及槽道、电缆沟槽、四电工程配套房屋以及防洪补救工程、大临工程、改移道路、改河改沟、取(弃)土场、隧道弃渣场和大临工程的用地复绿、复垦等。

标段划分：本次施工招标划分为1个标段，即WMFJZQ标。

4、计划工期

1461日历天，计划开工日期2024年8月20日 ，计划竣工日期2028年8月20日。