深汕铁路SSSG-8标项目塘朗山隧道西段红岗斜井顺利进洞

7月14日，深汕铁路SSSG-8标塘朗山隧道西段红岗斜井顺利进洞施工。这是继塘朗山隧道、大望斜井、金塘斜井进洞后的又一重要施工节点突破。

红岗斜井位于线路里程DK113+733右侧，总长296m，斜井采用无轨运输单车道断面。红岗斜井的顺利进洞，不仅标志着深汕铁路SSSG-8标所有斜井正式进洞，也象征着深汕铁路建设进入了一个全新阶段。

红岗斜井下穿的红岗路和钢筋加工所在区域交通管线错综复杂，为保证红岗斜井顺利进洞，项目部不等不靠积极作为，成立专项征拆协调领导小组，针对问题理出清单，先后解决了道路改迁、燃气管道保护、树木迁移、钢筋厂搬迁、临时用地征用等诸多困难。同时，为保证顺利进洞施工，项目部制定科学可行的施工方案并进行专家评审，配齐人员设备，合理优化施工施组，落实安全生产责任，不断优化施工工法，狠抓工序衔接，合理调配物资确保及时供应，为斜井安全、快速进洞施工打下了坚实的基础。

新建深圳至深汕合作区铁路工程是落实国家“一带一路”倡议、推进粤港澳大湾区发展战略的重要基础设施，是沿海高速铁路通道的重要组成部分。项目建成通车后，将进一步扩大粤港澳大湾区的辐射范围，助力广东优化经济发展空间格局和“轨道上的大湾区”建设，对推进深汕特别合作区建设具有深远意义。