中铁二局南珠城际NZZ-2标二工区横-香区间右线盾构顺利始发

7月31日，中铁二局南珠中NZZ-2标项目横-香区间右线盾构顺利始发，标志着该区间正式进入双线盾构同时掘进阶段。横香区间是盾构掘进里程最长的区间，其中左线已作为首台盾构顺利始发并正常掘进，右线作为该区间第二台盾构顺利始发，项目由此进入大干高产期。

▲盾构顺利始发合影▲

横门井～香山站区间右线长3079.99m，区间穿越地层为淤泥、淤泥质土、粉质黏土、砂质黏性土、全风化混合花岗岩、强风化混合花岗岩为主的复合地层。出横门井后以1400m半径转向东北，下穿给水管、大茅小河和DN660高压燃气管后，继续往东北行进，下穿横门水道后进入和信路，侧穿中山粤海城、万科西海岸及招商臻湾府后沿和信路继续前进，最终到达香山站。区间设4个联络通道，最大纵坡24‰，线间距11m～28.12m，埋深7.2m～39m，区间设4座联络通道，区间地质情况复杂，施工难度大。

▲施工概况图▲

为确保盾构顺利始发，项目部周密部署、超前筹划。一是组织相关技术管理人员多次深入现场召开方案分析研讨会并邀请专家召开评审会，因地制宜完善方案，优化施工工艺，做足盾构始发前期准备;二是严格贯彻落实“不踩红线、不碰底线”的安全生产原则，坚持领导带班值班和旁站制度，确保安全可控;三是配齐人、料、机等施工资源并制定有针对性、可操作性的应急预案;四是对现场作业班组进行盾构始发、管片拼装等关键工序的施工、安全技术交底全覆盖。同时，项目部对盾构机组装调试、应急物资及现场标准化文明施工等情况做了充分准备，并联合盾构机厂家优化设备参数，高效完成了盾构吊装下井、安装调试、条件验收等始发前的准备工作，确保盾构按期始发。

▲盾构始发▲

大道固远，笃行必至。下一步，项目管理团队将继续践行“秉持客户至上、聚焦价值创造、永当开路先锋”理念，继续保持大干快上的工作冲劲，以时不我待、分秒必争的工作热情投入到项目建设中，努力打造精品工程，为中山市轨道交通建设做出新的贡献。