雄安新区至北京大兴国际机场快线四标段北京段首台盾构机顺利始发！

12月27日，伴随着“雄安七号”盾构机刀盘缓缓转动，雄安新区至北京大兴国际机场快线(简称“京雄快线”)四标北京段首台盾构机顺利始发，标志着京雄快线北京段进入全面施工阶段，为按期通车运营奠定坚定基础。

盾构始发仪式现场

雄安集团雄商发展公司党委书记、总经理、雄安轨道快线公司总经理韩建友，副总经理尹成虎，股份公司华北区域总部总经理助理、京雄快线四标段指挥部党工委书记、总经理杨利全，集团公司副总经理王栋，集团公司北京区域总部总经理赵福明，公司副总经理李光耀参加始发仪式。

韩建友对各参建单位表示祝贺，向建设者表示感谢，提出要践行使命担当，坚决落实习近平总书记重要讲话精神;要紧盯项目建设，矢志不渝打造标杆工程;要守牢质量底线，将“雄安质量”贯穿始终等三点要求，希望大家以本次盾构始发为契机，继续发扬攻坚克难、勇往直前的拼搏精神，高标准高质量推进京雄快线北京段工程建设，以实际行动将京雄快线打造成经得起历史检验的精品标杆工程。

杨利全对中铁十二局的建设者表示亲切慰问，从锚定建设目标不放松、压实主体责任不放松、坚持安全维稳不放松等三个方面进行表态，号召广大建设者鼓足干劲、全力以赴，为实现全线贯通贡献铁建力量!

王栋在表态发言中指出，中铁十二局参与京雄快线这一历史性任务的建设，深感责任重大、意义非凡，我们将继续发扬“逢山凿路 遇水架桥”的铁道兵精神，合理配置要素，无缝衔接工序，强化技术攻关，严把方案管控，恪守技术规范，保证质量安全，把“三实三优”要求落实到每一道工序、每一个环节，高质量高效率完成全部建设任务，以实际行动与雄安建设者一道创造出“雄安质量”“雄安速度”“中国雄安”。

检查盾构刀盘

此次始发的土压平衡盾构机刀盘开挖直径9.15米，全长125米，总重约1250吨，共拼装2254环管片，主要下穿地质为粉质黏土、黏质粉土、粉细砂地层，将承担左线区间约3605米的施工任务。该盾构机将从北京大兴机场始发，侧穿京雄城际铁路后，抵达第二明挖段，打通京冀两地贯通的“最后3.6公里”。自11月26日移交场地以来，项目部精心组织，合力攻关，克服了场地小、临建量大、寒潮天气等难题，精心筹划盾构机进场、组装、验收等准备工作，严格落实技术交底工作，为盾构始发奠定坚实基础。

盾构始发井

雄北机场快线四标三分部的施工任务含一个盾构区间及风井明挖结构施工，左线长3605米，右线长3550米，隧道埋深11.8米至28.9米，隧道外径8.8米，区间设5处联络通道，采用矿山法施工，区间风井兼第二变电所中心为地下3层结构，采用明挖不放坡法施工。

京雄快线作为新区立体化综合交通网络上的重要组成部分，承担着服务北京非首都功能疏解、展现雄安城市功能形象的重任，建成通车后对形成京雄一小时都市圈、打造“轨道上的京津冀”、促进京津冀协同发展具有重要作用。雄安航站楼站建成后，可与雄忻高铁以及规划地铁M1、M2线实现4线同层换乘。同时，旅客可在此办理值机、安检、行李托运，半小时直达北京大兴国际机场。