山东省交通设计集团隧道与地下工程设计研究团队荣获山东省第十届“杰出工程师团队”

近日，山东省工程师协会、山东人才发展集团联合评选出第十届杰出工程师团队，山东省交通规划设计院集团有限公司隧道与地下工程设计研究团队当选。

据了解，该团队在隧道与地下工程设计咨询、健康监测及防灾减灾、地质预报、智能管养、运营安全服务等方面积累了丰富的经验，尤其在超大跨度隧道、极小净距隧道、超浅埋深隧道、瓦斯隧道、改扩建隧道、智慧隧道等方面取得了突破性的成果。

2023年11月27日，中国建筑业协会发布《2022～2023年度第二批中国建设工程鲁班奖(国家优质工程)入选名单》，京沪高速济南连接线工程入选。该项目与济南绕城高速济南连接线工程共同组成济南市东南二环延长线工程，建成世界上最大规模的双洞八车道公路隧道群，实现了城区快速路与交通集散环(绕)城高速的快速连接，对于构建城市快速路网络、缓解城市交通拥堵、促进省会城市群经济圈发展具有重要的意义。设计阶段面临着隧道建设环境敏感脆弱、洞口布设空间狭小、围岩破碎地质条件差、隧道大段落埋深浅等诸多困难，特别是单洞四车道隧道设计无相关标准可参照，隧道与地下工程设计研究团队逆势而为、勇于创新，遵循安全、耐久、经济、节能、环保的设计原则，提出了“泉域绕避、线位抬升、顺势展布、三隧互通”的总体路线设计方案，制定了棚洞桥连隧穿景区及“筑隧为幕”回灌保泉的环境保护措施，开展双洞八车道隧道设计理论与方法研究，建立基于减少围岩损伤的隧道支护体系，发明超大跨度硬质岩隧道开挖工法，在保证质量、提高工效、降低造价、保护环境、节约资源等方面创新应用了多项新技术、新工艺、新材料，为实现工程高品质建设及安全高效运营提供坚实保障。项目已斩获中国公路交通优质工程“李春奖”、中国土木工程“詹天佑奖”、山东省建筑质量“泰山杯”、中国公路交通优秀设计一等奖、山东省科技进步一等奖、中国公路学会科技进步一等奖等诸多奖项。

依托此项目，隧道与地下工程设计研究团队总结了双向八车道水平层状围岩隧道设计经验，创建了城区局促空间超大断面小净距隧道设计方法，形成了硬质围岩超大跨度隧道安全快速施工技术，编写了《公路双向八车道大跨度隧道技术规范》，填补了我国此类隧道标准体系空白。此后，更是将单洞四车道超大跨度隧道建设成套技术应用于山东省滨莱高速改扩建、青岛G228丹东线(嘉陵江路西延段)改线、广东省广州华南快速路扩建、新疆维吾尔自治区连霍高速改扩建等多个隧道工程中。目前，团队累计设计的单洞四车道超大跨度隧道里程长度占国内同类隧道工程里程近一半。

2023年9月24日，全国首条零碳智慧高速公路——济青中线济潍段零碳智慧高速公路正式通车。全线隧道洞口设置光伏棚洞，缓解“黑白洞”效应的同时节省照明用电能耗，采用数字孪生的隧道车流量动态感知技术对事故分级预警和信息实时发布，研发自动化无干扰运维智能机器人代替人工巡检，搭建自平衡能耗管理理论与光伏供电系统，重点解决高速公路隧道普遍存在的通行效率低、事故多发的问题，在隧道智能管养、低碳节能等方面取得了重大突破，为智慧高速公路建设增添了闪亮的一笔。隧道与地下工程设计研究团队依托该工程开展“面向不降速通行与零碳运营的智慧隧道安全管控技术”课题研究工作，首次提出了符合人因工程的隧道不降速通行技术，研发了复杂隧道环境下的行车跟踪与过程再现推演技术，构建了隧道智能运维与应急响应技术体系，提出了隧道用能源系统控制技术等多项研究成果，经评价总体达到国际先进水平，其中隧道不降速通行技术及隧道能源系统控制技术达到国际领先水平。

隧道与地下工程设计研究团队秉承勇挑重担、不懈探索的精神，累计完成200余座隧道的设计、咨询等工作，主持10余项科研课题及技术攻关工作，多项成果处于国际先进水平，发表SCI/EI等高水平论文20余篇，授权国家专利30余项，编写标准5部，开发施工工法3项，先后获得省部级科技进步奖近10项，有力促进了行业的创新发展，获“山东省工人先锋号”等多项荣誉称号。多年来，山东省交通设计集团始终把队伍建设作为立企之本，把科技创新作为强企之基，切实担当国企责任，落实国家发展战略，铸就国优精品工程，不断探创行业价值，为交通强国建设贡献更大力量!