顺利始发！北京地铁13号线扩能提升工程再刷新“进度条”

近日，由中铁十五局承建的北京轨道交通13号线回龙观西站至新龙泽站区间左线顺利始发，至此，该项目正式进入盾构掘进施工阶段。

盾构机拼装机组装完成

新龙泽站~回龙观西站区间沿回龙观西大街向西掘进。本区间采取盾构法施工，区间左线长度为1506.154米，下穿京藏高速、中石油加油站等多处一级风险源。区间隧道拱顶覆土约 12.22米~21.24米，区间隧道拱底在潜水以下约 8.6～18米。区间隧道平面最小曲线半径为450米，线间距10.5~27米，线路纵向最大坡度为29‰，最小坡度为5‰。区间在里程 YK69+330.000 处设一处联络通道，在 YK68+896.000 处设一处联络通道兼泵房，联络通道采用机械法施工。

为确保左线盾构顺利始发，保质保量完成节点目标，项目部提前筹划、精密组织、坚持方案先行的原则，共编制盾构机吊装、始发、掘进、施工方案方案28个，组织8次专家论证会，同时规范BIM建模体系，提升模型精度，确保盾构始发的各环节安全、高效、可控。面对工期紧张，场地狭小等问题，每日进行早晚交班会及领导带班制度，责任到人，定期召开协调沟通会议，细化分工，明确各施工内容和各专业的关系和顺序，逐一攻破盾构吊装、龙门吊组装、场地交叉严重等难题。