天津轨道交通B1线云山道站至新北路站区间左线盾构机顺利始发

9月13日上午9点，随着“新征程二号”盾构机缓缓向前推进，由中建桥梁有限公司承建的轨道交通B1线六标段云山道站至新北路站区间左线盾构机顺利始发。这是继今年8月8日该区间右线盾构机顺利始发后的第二台盾构机，标志着该区间进入双线盾构施工阶段，工程建设再次迎来里程碑意义的节点。

云山道站至新北路站区间左线长约874m，采用土压平衡盾构法施工，区间沿线穿越云山道、河北西路等交通线，涉及地下多条既有管线。地形地质环境复杂，属于含淤泥质粘土、粉砂、粉质粘土地层，承载力较低，掘进姿态控制难度大，施工风险高。

为确保左线盾构顺利始发，轨道公司组织项目人员提前研究、周密部署，结合现场施工，扎实落实各项工作：一方面，吸取右线盾构始发的成功经验，梳理出始发前置工作清单并按日销项;采用信息化技术进行系统、全面的监控测量，通过远程视频监控系统对施工和设备进行动态化管理。另一方面，选用主动铰接式土压平衡盾构机进行隧道掘进，在小曲率曲线上充分利用“铰”和超挖的作用，使盾构铰调整到曲率半径技术参数内，利于曲线段的掘进。小曲线段盾构推进时，将根据推进速度、出土量和地层变形的信息数据，及时调整各种施工参数，以期在尽量短的时间内将施工参数和注浆量调至曲线推进的最佳状态。以上措施为盾构顺利始发奠定了基础、提供了有利保障。

通过以上举措，项目工作人员安全高效地完成了盾构机吊装下井组装、设备调试及始发条件验收、洞门破除等各项关键工序，顺利实现了盾构始发。

下一步，轨道交通B1线全体建设者将继续聚势前行，以高质量发展的实干实绩彰显担当作为，为新区轨道交通建设和城市的可持续发展贡献力量。