南京地铁3号线三期全线主体结构封顶

8月30日，从南京地铁3号线三期传来重大喜讯：随着3号线三期秣陵站顺利完成最后一块顶板浇筑，3号线三期主体结构全面封顶。项目将正式进入附属施工阶段，为3号线三期后期投入运营打下坚实基础。

3号线三期工程主要包含秣周东路站～上秦淮西站盾构区间、上秦淮西站、上秦淮西站～秣陵站盾构区间、秣陵站，共2站2区间。秣陵站为3号线三期工程的终点站，该站位于江宁区正方中路与爱陵路交叉口，沿爱陵路南北向铺设，是秣陵的交通要道。

作为超长车站又临河临路，秣陵站要面临诸多施工难点：一是周边管线错综复杂，对现场施工进度有一定影响;二是秣陵站为超长车站又穿越现有繁忙道路，先后分三期交通疏解，次数频繁、安全保证要求高，施工难度大;三是为满足导改通行需求，十字路口设计为盖板施工，给后期盖板下方基坑开挖、钢支撑架设大大增加了难度。

面对一系列困难和挑战，南京地铁积极出动，在精准筹划同时，强化问题调研，为结构施工提前创造了工作面;在主体结构施工期间，南京地铁反复探讨工效和施组安排，紧盯劳动力、材料、设备等资源投入，并采用跳仓法拉开工作面，确保了主体结构施工工效，创下最高20块板的月施工记录;在难度较大的盖板下作业安全风险管控中，南京地铁始终绷紧心弦，坚守安全质量底线。

下一步，南京地铁将全面整合资源，梳理剩余施工任务，扎扎实实组织好附属施工，保质保量完成3号线三期剩余工程，为南京地铁建设再添新彩。