西十高铁罗家梁一号隧道顺利贯通

8月30日，随着最后一声炮响，标志着西十高铁湖北段罗家梁一号隧道顺利贯通，为西十高铁的建设按下加速键。

罗家梁一号隧道出口

西十高铁是福(州)银(川)高铁武汉至西安高铁重要组成部分。新建正线全长255.76公里，湖北省境内86.36公里，陕西省境内169.4公里，设计时速350公里。其中罗家梁一号隧道位于湖北省十堰市郧阳区境内，全长1695米，为单洞双线隧道。隧道进口地形平缓，自地表基岩裸露，灌木丛生，植被覆盖范围大，洞口至坡向的最大高差约105米。地表植被茂密，隧道口局部有零星孤石，可能存在危岩落石的危险，且其位于浅埋段沟，隧道顶部沟谷内多有居民聚居，隧道整体施工周期长，对安全风险和生态环保要求高。

洞内施工

施工过程中，项目超前谋划、精准施策，不断优化施工组织，隧道五级围岩地段采用三台阶加临时横撑法及三台阶法四级级围岩采用台阶法，隧道出口作业面采用压入式通风，出口工区为顺坡排水。隧道防排水按照“防、堵、截、排结合，因地制宜，综合治理”的原则，对地表水和地下水进行妥善处理。对生态环境和工程环境可能产生不利影响的环境敏感地段，采取“以堵为主，限量排放”的原则，并加强超前地质预报，确保隧道安全快速掘进。

日常管理中，项目始终把安全质量放在首位，成立以项目经理为首的安全质量管理小组，制定有针对性的安全质量措施。通过精细化管理，确保人人清楚自己的工作职责和目标，形成良好的工作秩序和高效的执行力，提高了团队的整体战斗力，增强了个人的责任心和使命感。

西十高铁建成通车后，对加强长江中部城市群与关中平原城市群联系，完善国家高速铁路网布局，振兴秦巴山区经济，加快沿线旅游业和社会经济发展具有重要意义。