宁马城际铁路（南京段）首条盾构区间贯通

2024年8月6日，南京至马鞍山市域(郊)铁路(南京段)西善桥站至起点风井区间右线盾构机顺利接收，实现南京段首条盾构区间贯通。

南京段共8条盾构区间，拟投入7台盾构机施工。此次贯通的为西善桥站至起点风井右线区间，区间全长658.819m，盾构机长距离穿越淤泥质粉质粘土及富水粉砂地层，同时先后下穿老旧民房建筑物群、上跨既有运营7号线、下穿岱山东路立交桥及建宁撇洪沟，地质情况复杂，施工难度大，控制标准高。

为确保盾构施工高效推进，在南京地铁公司大力支持和帮助下，中国中铁南京地铁总包部进一步建立健全安全质量管理体系，指导工区优化盾构施工方案，强化施工技术培训，积极对接相关单位，有效化解涉铁施工和临近建筑物、上跨既有运营线、下穿岱山东路立交桥磨桩等技术难题;施工过程中，中铁四局项目部严格遵守各项规范要求，明确掘进过程中责任人员，强化落实领导带班制度，合理制定作业指导书，按照作业工序和时间节点圆满完成阶段性施工任务。

另据“宁马轨道建设记录”了解到，除已贯通的“起~西”区间右线外，目前宁马城际铁路(南京段)另有6条单线盾构区间已始发，正在掘进中(部分区间受涉铁施工影响近日暂停推进);1条单线盾构区间(“起~西”区间左线)待始发。