上海地铁18号线二期1标长通区间上行线盾构顺利始发

近日，由中铁一局承建的上海轨道交通18号线二期1标长江南路站～通南路站区间上行线盾构顺利始发，这也是该标段始发的最后一台盾构，标志着项目建设进入最后的冲刺阶段。

上海轨道交通18号线二期工程自长江南路站至大康路站，线路长约8.1公里。中铁一局承建的1标工程包含长江南路站(不含)～通南路站(含)～长江西路站(含)～江杨南路站(不含)以及西塘桥共2站3区间1桥梁拆复建等土建结构施工。

长江南路站～通南路站区间上行线长663.429米，隧道穿越地层主要为淤泥质及粉质粘土，隧道顶覆土埋深11.4～18.2米，最大纵坡20‰。区间采用新型承插式管片，拼装精度高、管控难度大，是盾构施工的一个难点。

此次盾构始发端头地层情况较为复杂，隧道底部距离含承压水的砂质粉土层仅2.3米，为应对施工风险，项目采取了“水泥系+水平冻结+双袜套延伸钢环”的组合施工工艺，保证了端头加固的安全可靠性，避免了盾构始发时可能发生的涌水、流砂、管涌等风险，确保了施工安全。

接下来，项目将以“奋战下半年 打好收官战”为目标，严把现场施工生产安全关，细化工筹计划安排，以昂扬的精神状态，安全推进剩余工程施工，确保顺利完成全年各项任务目标，为企业高质量发展贡献力量。