青岛地铁15号线南万站~四方厂站区间右线盾构始发

6月10日，青岛市地铁15号线南万站—四方厂站区间“铁龙10号”盾构机右线顺利始发，继左线“铁龙9号”掘进百环之时，右线“铁龙10号”迎头而上，“兄弟”盾构机顺利上线“携手”开启新的征途。

此次始发的“铁龙10号”盾构机承担南万站至四方厂站区间右线的掘进任务。该盾构机由区间风井分体始发，沿锦宏东路向东在中、微风化安山岩中进行掘进作业，一路穿越洪江河破碎带、上软下硬地层、侧穿洪江河桥桩，抵达南万站小里程端头，完成一半的施工任务，接收后转场至区间风井二次分体始发，沿锦宏东路向西掘进，穿越铁家庄断裂带，至四方厂站完成全部施工任务。

“铁龙10号”盾构机的“体重”和“铁龙9号”相当，性能及整机配置上也极为相似，“兄弟俩”一路携手，曾参与杭州、深圳地铁施工建设，走南闯北来到美丽的滨海城市青岛。结合本区间工程地质特点，项目团队深入研究设备选型，着重考虑盾构机在硬岩、泥岩、上软下硬、破碎带地层中掘进时如何提高破岩能力、降低刀盘、刀具磨损、防止结泥饼、降低卡机概率等问题，为其量体裁衣，配备了滚刀、切刀及边缘刮刀共计121把，优化了中心刀间距;刀盘各部分针对性增加了耐磨保护措施，如刀盘面板堆焊特殊耐磨材料，刀盘外周焊镶嵌合金的耐磨环，刀盘边缘过渡区、刀盘进渣口、刀盘背部以及刀盘支腿边角过渡区加焊致密耐磨网格等，真可谓“牙口锋利”。

同时，“铁龙10号”盾构机的进渣口采用锥形设计，进渣口部位的支撑筋板采用Z字形设计，该项特殊的设计有利于渣土顺畅地流入土舱，避免渣土口堵塞;螺旋输送机采用有轴式螺旋，双出渣门结构形式，筒体上设有多个检修门和注入口，可通过这些孔注入膨润土或泡沫来改善渣土的流动性，保证渣土顺利排出，以实现设备“吃得进、排得顺”，从而大幅提升工效。

一个半月前，“铁龙9号”在青岛市政公用工程质量安全监督站监督指导下顺利始发，截至目前已完成百环的施工任务。施工单位总结过去百环的各项施工参数，为“铁龙10号”的安全始发，高效掘进提供了基础保障。