宁波轨道交通SG6116标项目经三路站~衙前路站盾构区间左线贯通

6月4日，宁波市轨道交通6号线一期工程SG6116标经三路站~衙前路站区间左线顺利贯通。至此，经衙区间双线全部贯通，标志着项目的盾构推进任务取得了阶段性的胜利。

宁波市轨道交通6号线一期工程SG6116标项目包含3个盾构区间、1段出入场线、5座联络通道及3座拆复桥施工。经三路站～衙前路站盾构区间双线总长1865米，线间距14米至15.6米，隧道顶覆土最深18米，设置一座机械法联络通道。盾构机出经三路站后沿江南路向西掘进，主要地层为淤泥、淤泥质黏土、淤泥质黏土，掘进中需下穿郭家桥及油车桥支河。

施工中，项目严格按照公司下发安全生产规章制度执行并全面落实，不断提高管理人员及作业人员安全意识，实现进场作业人员安全教育全覆盖。坚决执行终端安全管控检查内容要求，对项目进行网格化管理，落实班组长预奖励制度。以隐患排查治理制度为基础，建立长效的安全生产机制，杜绝安全事故发生。

项目全力推进精细化管理，突出效益最大化原则，进度方面坚决贯彻以快制胜理念。经衙区间左线于2024年4月5日始发，6月3日接收，历时60天，有效掘进时间50天，区间总环数775环，日掘进有效指标15.5环，单日最高工效23环。掘进中，技术人员时刻注重施工参数变化，控制施工节奏，成型隧道管片完整性良好，确保不渗不漏。

为确保施工进度，项目制定早晚交班会制度，根据前班工况梳理当日施工内容、分派当班施工任务，对外部检查问题、提出意见进行汇总梳理，逐条安排专人落实，对当日学习文件进行宣贯，做到衔接顺畅、信息共享。注重施工筹划，对关键节点、施工风险重新梳理，邀请技术专家到项目授课、交流经验，提高对宁波软弱土层的特性认识，制定针对性的施工措施，保障了盾构施工的优质高效。