南京地铁4号线二期过江盾构机进入始发倒计时

近日，4号线二期过江盾构机“新征程号”传出好消息，盾构机的最后一个部件——盾尾已抵达施工现场，标志着盾构组装阶段即将完成，盾构机始发进入倒计时阶段。

据了解，过江大盾构长度为120米，总重量为2100吨，是普通盾构机重量的两倍，组装完成后，盾构机将从江心洲的中间风井始发，向江北掘进。

从中间风井到江北市民中心站盾构区间线路全长3062米，设计为单洞双线隧道。盾构机在江心洲始发时，顶部覆土是26.5米厚，跨越长江时，最深处位于江下68米，为长三角地区最深过江地铁线。

截至2024年5月，4座车站和中间风井均已开工，3座车站和中间风井已完成围护结构和主体结构。6条盾构隧道始发并贯通。