成眉S5线成都段首台盾构机顺利始发

▲市域(郊)铁路成眉线工程成都段首台盾构机顺利始发

日前，随着巨大刀盘的启动，市域(郊)铁路成都至眉山线工程成都段首台盾构机在秦皇寺站始发，标志着全线第二台盾构机正式开启掘进使命，为加速构建成眉双城经济圈的交通网络增添了强劲动力。

市域(郊)铁路成眉线工程全长约59.315公里，设有13座车站，其中地下站5座，高架站8座，其中盾构区间6个，线路起始于成都轨道交通19号线红莲站，终点为眉山市眉山东站，项目分为眉山段和成都段两段建设。

本次始发盾构机为秦皇寺站右线“成眉线2号”盾构机负责秦皇寺站至官塘站右线区间的盾构施工任务，区间长度1822米，开挖直径8.2米。为确保盾构区间的施工任务有序推进及施工安全，成都公司多措并举，推动节点目标实现。

一是细化施工工筹，强力落实施工组织。结合属地要求，根据本区间盾构施工特点项目部编制针对性的应急预案，制定详细的始发工作任务清单，在确保工程安全和质量受控的前提下，安全高效推进现场工作。

二是强化管理措施，实施定岗定责制。及时成立盾构专项施工领导小组，成立盾构安全质量管控专班作为内控体系，形成总包部和项目部上下联动的工程进度与安全监管格局，对每周施工计划与实际完成情况形成有效对比，为盾构机的顺利始发提供了保障。

三是突破关键技术，强化科技赋能。邀请内外专家加强对盾构机适应性、可靠性进行针对性设计，通过利用泡沫+低浓度聚合物水溶液渣土改良、中盾注泥、同步注双液浆、瓦电风电闭锁等新技术，有效解决多种地层内掘进过程中开挖面不稳定、沉降控制难度大、管片上浮等难题，降低瓦斯隧道盾构施工风险，确保全线盾构机安全始发并掘进。

市域(郊)铁路成眉线成都段首台盾构机(秦皇寺站至官塘站盾构区间右线)顺利始发，标志着成眉线成都段工程建设正式进入盾构掘进施工阶段。

截至目前，全线9台盾构机已实现2台盾构始发任务，中国电建成都公司将继续强化现场管控，加强资源投入，提高生产效率，安全有序高效完成掘进任务目标。

此外，成眉线眉山段500kV超高压电力线路坡彭一线顺利完成停电改造并成功送电，成眉线500kV超高压线路迁改已完成10趟中的6趟，为后续高架段连续施工创造了有利条件。