深江铁路深莞隧道控制性重难点工程取得突破

4月2日，中铁科研院四川铁科参建的深江铁路深莞隧道(西段)4#工作井首幅地下连续墙钢筋笼吊装顺利完成，在全线取得控制性重难点工程的实质性突破。

新建深圳至江门铁路SJJL-5标管段深莞隧道(西段)的4#工作井大里程为两台盾构始发井，长23.1米，宽61.8米，深30.9米，共设置22幅地连墙，工作井维护结构分三个阶段进行实施，本次实施的为第一阶段的6幅地连墙。 为确保此次节点任务平稳可控，解决钢筋笼整体吊装技术难度较大的难题，减少了钢筋笼入槽时间，保证了槽壁稳定，监理站要求施工单位提前编制专项施工方案，并邀请专家进行评审，严格落实安全方案、技术交底和过程管控，确保安全、质量、技术人员全程现场盯控，有力保障了首幅地连墙钢筋笼成功吊装，标志着深莞隧道(西段)4#工作井开始进入正常施工阶段，为按期开通创造了有利条件。