宁马城际铁路(南京段)板桥北站主体结构顺利封顶！

2024年1月25日，由中铁上海局承建的宁马城际铁路(南京段)板桥北站主体结构顺利封顶。这一关键节点的完成，为后续施工奠定了坚实的基础。

板桥北站为地下二层三柱越行车站，车站全长336米，宽29.7米，采用明挖顺作法施工。现场基坑内多为淤泥质粘土，该土层呈流塑状，具有压缩性高、强度低、渗透性小和灵敏度高等特性，施工过程中对控制结构变形和保持基坑稳定具有很高的技术要求。

建设过程中，项目团队遇到了种种挑战，如基坑开挖深度大、规模大、防变形、要求高等。面对这些挑战，中铁上海局的中铁人以高昂的斗志、精湛的技艺，攻克了一个又一个难关。“每一个细节都关乎着工程的成败，每一道工序都承载着人们的期望。”项目负责人说，“因此，我们必须以严谨的态度、科学的方法，确保施工的安全与质量”。

项目引进高科技设备和采用智能建造。混凝土施工率先采用了先进的“四轮激光地面整平机器人、履带抹平机器人、四盘地面抹光机器人、智能化实测实量机器人”，提高了施工效率。采用智能安全帽管理系统，实现了对施工现场的全面监控和管理。在施工细节方面，项目团队更是下足了功夫。他们借助BIM三维可视化模型，对施工流程进行了全面的优化。通过直观地了解设计方案，提前预判和解决问题，从而全面提升了工程质量安全管理水平。这种全面实施工程建设精细化管理的方式，正是对“细节决定成败”的最佳诠释。

此外，针对板桥北站双接收的特点，项目团队优化了施工组织方案。通过同步进行轨顶风道、中板施工等措施，降低了施工组织难度，进一步提升了工程效率和质量。这种以工艺改进促进质量进步的理念，让安全、质量、进度三者实现了和谐统一。