市域（郊）铁路成眉线工程首台盾构机顺利完成吊装下井任务

1月23日，由四川路桥承建的市域(郊)铁路成眉线工程6号盾构机顺利完成刀盘地面“翻身”及吊装下井工作，标志着成眉线首台盾构机顺利完成吊装下井目标，为后续全线首台盾构机始发奠定坚实基础。

市域(郊)铁路成都至眉山线(S5线)工程是国家《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》中的重点项目。该工程起于成都轨道交通19号线红莲站，止于眉山市眉山东站，线路全长59.139千米，其中成都段19.282千米，眉山段39.857千米。四川路桥承建的市域(郊)铁路成都至眉山线工程眉山段土建3工区，起于眉音区间盾构始发井(不含)，止于眉山东站，长5.007千米。

此次下井的6号盾构机整体开挖直径8.23米，刀盘总重95吨。计划由眉山北到音乐广场站明挖区间始发，与左线7号盾构机并肩战斗，共同完成眉山北站至音乐广场站盾构区间4840单延米的掘进任务。吊装下井工作完成后，将立即进入到系统连接组装及通电调试环节，力争在3月中旬开始首台盾构机始发。

市域(郊)铁路成眉线是对接成都市域线网的重要交通基础设施，是眉山与成都同城主通道。建成后将有效缩短成都至眉山的时空距离，促进成眉两地间产业、人口及各类生产要素的高效集聚，强化成都的中心城市带动作用，对提升成都市核心能级，推动成渝地区双城经济圈建设及成德眉资同城化发展具有重要意义。