柳梧铁路LWZQ-4标首座隧道单口掘进突破千米大关

1月8日，随着掌子面传来一声炮响，由公司承建的柳梧铁路4标项目金田隧道出口开挖掘进顺利突破1000米大关，这是柳梧铁路4标项目第一条单口开挖突破千米的隧道，标志着柳梧铁路4标隧道施工取得了阶段性胜利。

据了解，金田隧道位于桂平市金田镇茶林村横崖屯，隧道全长4465米，最大深埋470米，穿越了金田镇金田水库饮用水源二级保护区，西山风景名胜区(国家级)，与已建平武高速桂平1号隧道长距离并行,最小净距168米。并且该隧道沿线属低山，丘陵地貌，地质条件复杂，存在浅埋段、岩层顺层、泥质水平互层、轻微地应力等不良地质，属于Ⅱ级风险隧道，是本标段重难点工程。针对隧道地质条件复杂、围岩等级变化频繁、隧道整体中等富水等困难，项目采用台阶法、三台阶预留核心土法、三台阶临时横撑法和三台阶临时仰拱法进行开挖作业。同时，配置了新型二衬台车、36米自行式液压仰拱栈桥、湿喷机械手及养护台车等成套隧道工装。

为确保隧道施工安全顺利推进，项目部定期召开碰头会和施工生产动员会，不断完善安全生产管理组织构架，将安全管理责任层层分解。施工过程中，项目始终按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的原则，统筹部署开挖、出碴、支护、二衬等各工序，实现各工序紧密衔接，极大地缩短了施工时间。同时，项目部还开展了“劳动竞赛”“四星员工”月评比表彰活动，持续推进隧道施工管理，在保证安全质量的前提下顺利突破1000米大关。

据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路。由广西交通投资集团投资建设，正线全长238.167公里，设计速度160千米每小时。项目建成后，可缓解国铁区域路网的通过能力紧张状况，能缩短运输距离、降低运输成本，对广西沿线地区经济发展具有促进和带动作用。