贵州盘兴铁路乐民隧道贯通

1月7日，由中国铁建大桥局承建的盘兴铁路乐民隧道、鲁木山隧道顺利贯通，为2024年良好的开端打下了基础。

作为项目关键线路和重难点工程的乐民隧道，出口正洞掘进最长为1394米，最大埋深299米，相对高差10-450米，最大埋深约299米。双口掘进施工作业工效降低，隧区地层岩性复杂，含有断层破碎带、瓦斯、采空区、岩溶等，可溶岩段岩溶发育强烈，邻近南昆线威红支线文笔山隧道，且是工程的关键线路。

自2022年4月下旬进洞施工以来，历经20个月，施工队克服了诸多困难，严格执行24小时作业施工，在保质保量保安全的前提下，确保了按期顺利贯通，有效推进了项目总体施工进度，为完成项目各项施工生产任务奠定了强有力基础，也为“百日攻坚”行动打下了坚实基础。

鲁木山隧道为低瓦斯单洞双线隧道，全长696米，最大埋深约147米。隧区地质软弱，施工作业工效非常低。隧道进口紧邻海子河2号特大桥，出口紧邻陡皮坡大桥。施工干扰大，安全风险高。

两条隧道的贯通，为2024年顺利开局。盘兴铁路作为贵州省最后一个“市市通高铁”项目，建成通车后，盘州到兴义将由原来的70分钟缩短至30分钟以内。贵阳至省内8个地(州、市、区)中心城市1至2小时高铁交通圈即可形成。