Vinci团队被选中处理世界上最长铁路隧道的弃土

这条57.5公里的双管隧道将在里昂和都灵之间运送客运和货运列车，比现有蜿蜒的阿尔卑斯山铁路和公路更快（图片由TELT提供）

Vinci领导的一个财团赢得了一份价值8亿欧元的合同，该合同将处理法国和意大利之间阿尔卑斯山下45公里长的Mont Cenis基地隧道法国段钻孔过程中产生的2300万吨弃土。

这条57.5公里的双管隧道将在里昂和都灵之间运送客运和货运列车，比现有蜿蜒的阿尔卑斯山铁路和公路更快。

它将成为世界上最长的铁路隧道。

Vinci表示，大约50%的弃土将被重新利用。

联合体的加工场地将包括三个永久储存场地、三个材料加工站、八个物流平台、15公里的传送带和一个火车装载设施。

承担这项工作的是Vinci Construction的子公司Eurovia Alpes、项目负责人Carrières du Bassin Rhônalpin和Terélian。

加入Vinci的是水泥巨头维卡的两家子公司——SATM和Granulats Vicat——以及Spie Batignoles Valérian和Spie BatIgoles Malet。

这项工作预计需要两年时间。

在Euroalpin Lyon Turin隧道（TELT）的其他地方，Vinci Construction正在圣马丁-德拉波特和莫丹之间挖掘23公里的双管隧道。

它还准备在莫丹未来安全基地附近和阿尔卑斯山意大利一侧的La Maddalena壁龛上建造Avrieux竖井，以创建横向壁龛，拓宽隧道并加固拱顶。