近日，随着中铁装备203号盾构机的刀盘缓缓从江杨南路站接收洞门顶出，上海18号线二期长江西路站—江杨南路站下行线盾构区间的掘进任务顺利完成，为下一步铺轨工作奠定了坚实基础。详见↓
上海18号线二期工程土建1标长江西路站—江杨南路站区间下行线长861米，共692环，隧道顶覆土埋深7.2米～12.5米，最小曲线半径400米，最大纵坡20‰。盾构掘进期间下穿一条电力隧道管廊，区间顶部与电力隧道管廊最小垂直净距为5.2米，在施工前期，现场通过制定专项方案采取相应措施减小盾构掘进对电力隧道管廊地层的扰动，加强监测并根据监测数据合理调整各项盾构推进参数;穿越期间，加强各项盾构推进参数控制，尤其是盾构姿态、土仓压力、同步注浆量以及同步注浆压力等，穿越期间加大监测频次，每天对监测数据进行分析，及时指导盾构推进施工;穿越完成后，电力隧道管廊沉降变形均在设计允许范围内，盾构顺利平稳穿越。
2023年5月5日，中铁203号盾构机在长江西路站顺利始发盾构推进期间，通过对原材料进场把控、盾构推进姿态管控、管片拼装管控等多措并举，成型隧道质量较好，各项施工指标均在设计要求范围内。
