班加罗尔最长的地下地铁线路已取得稳步进展

在经历了多年的拖延之后，班加罗尔地铁最长的地下路段终于取得了稳步进展。从最近参观的三个在建车站和一台隧道掘进机(TBM)就可以清楚地看出这一点。

班加罗尔最著名的商业街MG路(MG Road)将在地下超过62英尺处新建一个地铁站。作为粉红线的一部分，这个车站将与现有的紫色线整合，并使CBD更接近城市的南部和东北部郊区。

这条总长21.26公里的粉红线有13.76公里的地下段和7.5公里的高架段，连接Kalena Agrahara、Bannerghatta路和Nagavara。它有18个车站，包括12个地下车站。

在卫生署视察的三个车站中，明路和希瓦吉纳加尔的土建工程已完成近九成。工人们正忙着铺设瓷砖、粉刷墙壁和安装空调系统。两条隧道的轨道也已铺设完毕，电力、信号和其他系统的准备工作正在进行中。

在卫生署视察的第三个车站，拉卡珊德拉的土建工作亦已展开。拉卡桑德拉是隧道掘进机鲁德拉(TBM Rudra)向北挖掘一条720米隧道的地方，这是它通往兰福德镇的最后一段路。截至9月24日，这台巨大的机器钻了461米，预计将在10月底或11月初突破。

班加罗尔地铁有限公司(BMRCL)希望在2024年下半年之前完成粉红线上的所有土建和轨道铺设工作，并开始牵引、信号和其他系统工作。

回到MG路。虽然地铁站距离现有的高架车站约100米，但BMRCL已经制定了将两者整合的计划。

BMRCL地下部分(RT 01和02)总工程师Subrahmanya Gudge承诺，紫色线的乘客可以无缝切换到粉红色线，反之亦然。MG路地铁站将有多达4个入口，并在大厅层设有自动检票口(AFC)。

他在接受本报采访时表示:“乘客无需走出亚航登机口，就可以轻松地在粉红线和紫色线之间切换，并将按照伸缩票价结构收费。”

粉红线其他路段的隧道施工也已进入最后阶段。隧道掘进机Tunga和Bhadra目前正在从文卡特什普拉(Venkateshpura)开挖至KG Halli，预计明年初将取得突破。这两台机器必须在文卡特什普拉和那加瓦拉之间再挖掘2.79公里。官方称，总体而言，BMRCL已经完成了20.991公里目标中的17.93公里。

副总工程师(地下工程)Raghavendra Shanbhag说，Dairy Circle、Lakkasandra和Langford镇的车站工程已经完成了50%。据他介绍，兰福德镇的进度更快(60%)，因为他们在60%的车站建设中采用了自上而下的方法。他预计剩余的工作将于2024年6月完成。

BMRCL总工程师(地下部分，RT 03和04)Dayanand Shetty说，在营地和Nagavara之间的六个车站，土建工作已经完成了65%。“所有车站的挖掘工作都已完成。兵营和陶城的土建工程已进入后期阶段(已完成80%)。同样，制革厂路、文卡特什普拉和纳加瓦拉站的工作也在增加。”

Shetty预计，营地、陶器镇和制革厂路的车站工作将于3月/ 4月完成，Venkateshpura、KG Halli和Nagavara的车站工作将于7月/ 8月完成。截至9月24日，隧道掘进机Tunga在Venkateshpura和KG Halli之间的1184米中钻了928米，进行了第二次掘进。他补充说，Bhadra掘进了目标1186米隧道中的522米。谢蒂说，这两台机器随后将从哈里和那加瓦拉进行最后一次驱动，目标是在3月份完成任务。