汕头海湾隧道盾构段掘进过半！

11月20日，由中铁十四局承建的广澳港区铁路项目汕头海湾隧道盾构段掘进突破1496米，占盾构段设计总长度的50%，顺利完成掘进过半节点任务。

汕头海湾隧道为广澳港区铁路全线重点控制性工程，位于广东省汕头市龙湖区、濠江区境内，为单洞双线隧道。隧道总长度为9965米，其中隧道矿山段长5830米，盾构段长2990米，明挖段长1145米。隧道施工辅助坑道为2个斜井及1个竖井(盾构工作井)，2座斜井均考虑与汕汕铁路斜井共用。

按照公司关于开展“大干120天，冲刺年度目标”的要求，广澳港区铁路项目积极响应，第一时间召开启动会并成立劳动竞赛管理小组，围绕劳动竞赛管理目标和年度经营目标，从高质量经营、精细化管理、安全生产、产值增长等方面制定方案，有步骤、有计划地推动此次劳动竞赛。项目全体员工打起十二分的精神，提升干劲，力求突破各个节点目标。

“鮀岛号”盾构机自进入上软下硬地层掘进后，陆续遇到压气作业保压困难、刀盘异常损坏率高、压气作业效率低等一系列施工难题。期间，项目团队加强技术攻关，对施工方案进行进一步论证优化，采取超前注浆加固、带压进仓换刀等措施，顺利攻克施工难题，保证了盾构机的平稳掘进。

截至目前，盾构机已成功穿越中泰立交桥、珠城路、沈海高速、泰星路及众多市政管线，各项性能保持优良，掘进参数可控。

广澳港区铁路作为广东省重点建设工程，可满足港口集疏运需求，打通广梅汕铁路粤东出海通道，是粤东地区城际网的重要组成部分。建成后将有利于汕头港扩大北向辐射纵深，为周边省市提供便捷的入海通道，同时也为区域物资要素高效集疏提供便利条件，对推动“海铁联运”发展，提升港区辐射腹地，打造东南沿海现代化港口城市具有重要意义。

进度过半后，汕头海湾隧道全线贯通将指日可待。届时，这条潜行海底的蛟龙将横亘碧波、气贯南北，开辟出一条汕头内海湾南北两岸过海新通道。