大盾构3项工程斩获第二十届詹天佑奖

10月22日，中国土木工程学会在苏州举办第二十届中国土木工程詹天佑奖颁奖⼤会。由中铁十四局参建的京张高铁工程荣获第二十届第一批中国土木工程詹天佑特等奖。中铁十四局承建的苏通GIL综合管廊工程、无锡地铁3号线一期工程荣获第二十届第二批中国土木工程詹天佑奖。

京张高铁工程

京张高铁全长约174公里，沿线所经区域地质复杂多变，工程艰巨，施工风险高。由中铁十四局承建的清华园隧道是其中最具代表性的工程之一，通过大直径盾构的施工方式，实现了高铁的升级进城。隧道盾构段长4449米，盾构隧道直径12.2米，是中国智能高铁建造第一隧。

项目在预制拼装、智能建造、大直径盾构安全绿色建造等方面加强技术攻关，填补了国内外该领域多项技术空白，大大提高了我国高铁穿越城市核心区的安全、绿色建造水平。该工程形成的高铁大直径泥水盾构穿越城市核心区施工关键技术研究成果，总体达到国际先进水平，其中大直径泥水盾构精确穿越技术、带式压滤泥浆处理工艺及浆渣绿色再利用技术达到国际领先水平。工程荣获“火车头”奖杯、国家优质工程金奖、鲁班奖、北京市科学技术一等奖、中国铁道学会一等奖等奖项。

苏通GIL综合管廊工程

由中铁十四局承建的苏通GIL综合管廊工程是世界上首个特高压GIL输电线路工程，是输电领域又一个世界级重大创新，被称为“万里长江第一廊”。该工程隧道总长度为5468.5米，盾构外径11.6米，创造了当时日均掘进14.12米，月均417米的水下大直径盾构隧道月掘进世界纪录。

项目建成后在我国华东地区形成世界首个特高压交流双环网，对长江大保护、双碳节能、缓解大气污染、提高华东电网电力交换能力、接纳区外电力能力和电网安全稳定水平，起到积极作用。工程荣获国家优质工程金奖、中国电力优质工程、全国质量奖卓越项目奖、湖北省科学技术一等奖等奖项。

无锡地铁3号线一期工程

由中铁十四局参建的无锡地铁3号线一期工程，贯穿钱桥、吴桥、无锡火车站、江溪、旺庄等区域，由西北到东南斜穿无锡市区，线路全长28.5千米，为无锡市轨道交通重要组成部分。

工程涵盖明挖法、盖挖法、盾构法、暗挖法等多种工法，工程规模大，工法多，综合性强。面对施工场地异常狭小、管线密集、地质条复杂等多项难题，建立了城市轨道交通盾构高效智能掘进保障材料及工程应用成套技术体系，解决了盾构渣土改良差、盾构施工掘进效率低的技术难题。同时，施工中打造出盾构开挖面实时感知技术，实现了盾构高效智能掘进，为促进国家长三角一体化高质量发展发挥重大作用。