新进展！福州港口后方铁路EPC-1标项目北头岭隧道进口掘进突破千米大关

日前，由中铁十六局承建的福州港口后方铁路EPC-1标项目北头岭隧道进口掘进突破1000米大关，标志着控制性工程节点取得显著进展，为后续隧道的全线贯通奠定了坚实基础。

福州港口后方铁路EPC-1标承担北头岭隧道进口端2290米的施工任务，该隧道为单洞双线隧道，隧址区最高标高605m，最低标高21m，隧道最大埋深540m，隧道途经13条断层带，23条侵入接触带，同时伴有高地温及高地应力等不良地质。

为保证北头岭隧道掘进速度，项目全面引进隧道施工成套工装和推行“智能预警”等措施，严格控制安全步距，动态优化开挖进尺和光面爆破参数，成功克服了地下突涌水、断层、软岩大变形等诸多技术难题。同时，积极推行“四小四新”成果及小工装创新应用进行初期支护、仰拱填充、二衬施工，保证了隧道安全高效施工，为隧道顺利掘进提供了有力的技术支持。

下一步，港后铁路公司将继续保持高昂斗志，紧盯工程施工各个环节，优化资源配置和工序衔接管理，以精细化管理确保工程科学有序、安全高效推进，全方位护航隧道建设，奏响港后铁路项目“百日大干”最强音。