这条隧道施工有多难？像在豆腐上打洞！西渝高铁镇安隧道进口正洞掘进突破1000米

8月16日，随着“轰”的一声隧道施工爆破震响，中铁七局西渝高铁镇安隧道进口正洞掘进突破1000米，标志着西渝高铁建设又向前迈出了坚实的一步，为项目整体推进注入了新的动力。

据悉，镇安隧道全长4458米，建设面临着诸多挑战，其中最突出的是复杂的地质条件。隧道地质以软弱围岩为主，且洞顶覆盖着地表天然冲沟，存在浅埋段。“我们的隧道施工就像在豆腐上打洞，必须安全第一，稳步推进。”镇安隧道进口施工负责人郑昌炳介绍。

此外，该隧道洞口场地狭小，交叉作业频繁。这些因素，大大增加了施工难度。

面对挑战，西渝高铁康渝段站前十四标中铁七局项目部采取了一系列创新举措来提升施工效率：施工单位引进了凿岩台车、拱架安装台车等先进的大机工装配套设备，较大地提高了施工效率，减少了人工开挖对施工人员人身安全的威胁。同时，还成立了“创新工作室”，针对施工中的重难点课题进行技术攻关，积极探索和应用新技术、新工艺，优化了施工工艺，减少了工序衔接时间。由此，在确保安全和质量的前提下，顺利实现了镇安隧道进口正洞掘进突破1000米的预期目标。

据了解，西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包(银)海通道的重要组成部分，路网地位十分重要。项目建成后，将推动中西部地区路网结构进一步完善，极大便利沿线人民群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果，全面推进乡村振兴，助力城乡融合和区域协调发展，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。