提前165天！西成铁路则岔隧道出口泄水洞顺利完成贯通

7月18日，随着一声爆破声传来，中铁十一局参建的西成铁路则岔隧道出口泄水洞顺利贯通，比计划工期提前了165天。此次泄水洞的顺利贯通，有效降低了隧道涌水带来的安全风险，大大解决了该隧道正线的施工压力，还为正洞施工提供了坚实的工期保障。

该泄水洞全长2028米，围岩以强风化和弱风化板岩夹砂岩为主，全隧为Ⅳ、Ⅴ级围岩，且洞身穿越浅埋沟谷，施工过程中易发生突水、突泥、塌方风险，施工难度极大。洞内净空尺寸高为2.2米，宽2.5米，施工断面狭小，施工组织极其困难。

“此泄水洞作为则岔隧道主洞排水所用，主洞在施工期间每天的最大涌水量约8万立方米，相当于42个标准游泳池的蓄水量。”该项目负责人陈小辉介绍道。

面对施工难度大，地质构造复杂、交通运输不便等诸多挑战，项目班子成员深入施工现场，协调统筹资源，采用适合于小断面施工的扒渣机、小型出渣车和小型罐车，采用信息化手段进行施工组织调配。同时，连续克服了高原环境施工、地质构造复杂、交通运输不便等一系列困难，提前165天圆满完成了该施工节点。

西成铁路是连接青海、甘肃、四川三省的重要铁路，是国家“八纵八横”高速铁路纵向兰(西)广主通道的重要组成部分，是国家西部铁路网中重要的纵向通道之一。项目建设具有加强“丝绸之路经济带”和“长江经济带”两大经济带联系，是实施西部大开发战略的标志性工程。项目建成后将有助于带动沿线产业升级和加快铁路沿线地区旅游资源开发、拉动地区经济发展、改善生产生活环境等产生巨大的社会经济效益。