上海地铁19号线全线首个车站主体正式开挖！

6月22日，由中铁上海工程局城建分公司承建的上海地铁19号线江杨南路站主体基坑顺利开挖，作为全线首个开启主体结构施工的车站，标志着项目正式进入实质性建设阶段。

江杨南路站地墙最深达46米，先行幅钢筋笼最重约65吨，起吊风险高。且该车站与18号线换乘车站基坑共用一面封堵墙，且两站站厅层采用大跨度无柱结构连通，基坑开挖及回筑过程中易造成既有车站及区间形变，施工难度大。

为此，项目部多次召开专题布置会、可视化技术论证及技术交底会，分析项目策划、具体实施等方案，切实将人员配置、项目管控、工期节点等任务分解细化，为施工大干奠定坚实基础。

同时，依托创新工作室，加强技术创新，利用BIM三维技术和有限元计算软件计算分析不同吊装工况和钢筋笼，确保吊装方案合理可行，严格执行吊装令和管理人员旁站制度。4月30日，江杨南路站主体59幅地连墙顺利完工;5月15日，江杨南路站主体基坑顺利通过开挖条件验收。

下一步，项目部将鼓足干劲，持续提升项目管理水平，确保安全、高效、有序完成施工任务。

上海轨道交通19号线

上海市轨道交通19号线工程起于闵行区虹建路站，终于宝山区宝山站站。线路主要沿景洪路—华泾路—过黄浦江—东育路—济明路—国展路—雪野路—浦东南路—过黄浦江—公平路—天水路—甜爱路—广中路—广粤路—江杨南路—规划呼兰路—铁山路等道路走行。

线路全长约46.168公里，全部采用地下敷设方式，全线设34座车站、2座中间风井，其中换乘站18座，平均站间距为1.39km。全线设2座车辆基地，澄江路车辆段(与23号线共用)和铁山路停车场。

上海市轨道交通19号线工程途经闵行区、徐汇区、浦东新区、虹口区和宝山区五个行政区并串联服务于沿线闵行吴泾潜力地区、徐汇南滨江、三林南、前滩、后滩、世博会地区、浦东南路沿线、陆家嘴CBD地区、北外滩核心区、四川北路商圈、凉城地区、吴淞创新城、铁路宝山站等重要地区。

项目建成后，形成连接沿线的快速客运通道，弥补前滩—世博地区、陆家嘴、北外滩、虹口核心区南北向轨道交通线路的缺失，扩大轨道交通覆盖范围，衔接铁路宝山站，提升枢纽轨道交通集散服务和可达性，通过与沿线相交多条轨道交通线路换乘，并分流线网中平行段线路客流压力，进一步完善网络功能。