世界首条中低速磁浮盾构隧道迎来新进展

6月25日，由中铁十四局承建的长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程磁浮T2站～磁浮T3站区间盾构工程顺利通过单位工程验收，标志着世界首条采用盾构法施工的中低速磁浮隧道土建工程施工内容圆满完成，为下一步通车运营奠定了坚实基础。

验收会议听取了各参建单位就本工程实施及工程质量评定等情况的汇报。验收小组分别对工程实体和档案资料进行全面检查，对检查小组提出的相关问题逐一进行了讨论;长沙市城市建设档案馆对档案资料进行了检查，长沙市建设工程质量安全监督站对工程质量验收的组织形式、验收程序、执行验收标准等安全生产验收情况进行现场监督。参会单位一致认为，项目工程实体质量及观感质量符合设计及规范要求，材料使用合格，内业资料完善，同意通过本次单位工程验收。

长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程磁浮T2站～磁浮T3站区间线路设计起点为磁浮T2站，出站后沿第一跑道西侧走行，至第一机场跑道南端避开跑道折向东走行，之后接入T3航站楼设磁浮T3站。本区间长2.84千米，最小转弯半径300米，覆土厚度约10.2～29.6米，共设置联络通道5处，5号联络通道兼作废水泵房。

单位工程验收的顺利收官，离不开科学的统筹与技术的攻坚。该工程为磁浮与盾构相结合新模式，具有长距离小半径、穿越风险源多、沉降控制要求高、施工难度大等特点。自2021年11月20日盾构始发以来，项目部精心组织、精密筹划、优化方案，严密监测，强化管控，精准发力，历经17月余，于2023年5月6日实现双线贯通，截至2024年4月附属结构全部完工。施工过程中，盾构机6次下穿机场航油管线、长距离多曲线下穿机场航空管制区及跑道下滑台敏感区、穿越上软下硬地层等，通过采取全天候自动化监测手段实现“零沉降”下穿。

此外，项目获得湖南省建筑施工安全生产标准化“年度项目考评优良施工工地”、长沙市建筑施工“绿色工地”、长沙市建设工程“质量标准化班组”、长沙市建筑行业“安康杯”劳动竞赛优秀单位”、长沙市轨道交通项目合同履约施工管理类优秀单位及安全管理先进单位等荣誉称号。

本次单位工程验收的顺利通过，标志着项目建设又如期兑现一个重要里程碑节点，为实现长沙火车南站与长沙黄花机场点对点快速接驳、完成空铁联运的快速骨干客运交通线路，打造以长沙黄花机场为中心的综合交通枢纽起到关键的推动作用。