中建一局承建的西安地铁15号线航神区间左线贯通

近日，中建一局承建的陕西省重点民生工程——西安地铁15号线一期工程迎来重要节点。在西安地铁建设中首次采用“钢筒套”技术，成功接收盾构机，标志着航天城站至神舟二路站区间左线顺利贯通。

该项目是西安市长安区首条横贯东西方向的地铁线路，建设内容包含2站4区间，建设总长度5.02千米，盾构区间单线总长3.5千米。建成后将成为主城区南部的主要客流走廊，满足西安市民的出行需求，进一步完善西安市轨道交通网，提升城市服务水平。

1技术赋能 守护市民用水“生命线”

项目盾构机施工过程中需下穿黑河输水渠一期工程，且地铁隧道与输水隧洞垂直距离近、监测难度高、开裂渗漏风险大，项目团队经过分析研判，优化盾构工艺，采用模拟式掘进、强化区域水平、竖向位移监测，最大限度减少对黑河输水隧洞的影响，累计沉降仅有1.5毫米，保障西安城区1300万人正常用水。

2破题有方 西安地铁首次“钢筒套”接收

项目施工区间地层复杂，且需盾构下穿地铁2号线，且距离地铁站仅有27.5米，为避免盾构接收端受到降水影响，减少2号线隧道沉降。项目团队在西安地铁首例采用“钢套筒”技术进行接收，实现11.4米钢套筒成功下井，顺利完成接收盾构任务。

3精益建造 破解4级陡坡掘进难题

项目盾构区间线路长、坡度大，区间线路纵坡达31.95‰，盾构下坡掘进姿态控制难。为保障施工安全生产，项目通过增大水平运输功率、采取紧急制动系统、设置防溜车阻挡梁等措施，克服大坡度盾构施工难题，保障水平掘进高效安全，实现区间左线顺利贯通。