长沙地铁7号线一期工程南三环车辆段地下层出段线盾构顺利始发

6月12日，长沙地铁7号线一期工程全体员工端午节施工不停，奋战一线，顺利实现万芙南路站南三环车辆段地下层出段线盾构始发，并预计于8月底完成接收。

南三环车辆段出入段线采用“1+2”八字型接轨方案，分为地下层出入段和地面层入段线。地下层出入段线为双线，连接南三环车辆段地下层和万芙南路站，地面层入段线为单线，连接南三环车辆段地面层和环保大道站。

本次盾构采用一台盾构机两次转场三次始发的方式，从万芙南路站南端头始发，至南三环车辆段地下层端头井接收，线路全长526.653米，共439环。盾构区间平面由直线进入R=285米小曲线转弯半径，区间隧道最小坡度25‰，最大坡度31.829‰，区间隧道埋深5.0～13.8米，主要穿行于强、中风化泥质粉砂岩，局部穿越粉质黏土。极限小曲线盾构掘进过程中连续侧穿七里香榭、丰畅苑1#楼，下穿南三环绕城高速路堑段、D2200排水管、韶山路截污干管φ1000。盾构接收段覆土浅，坡度大曲线小，大大增加了施工难度，施工风险高。

项目建成后将助力长株潭现代化都市圈建设，能够进一步发挥长沙市多层次轨道交通网络融合效益，构建综合交通枢纽体系，缓解中心城区南北向交通供需矛盾，更好地满足长沙市人民的出行需求。