津企助力高铁建设 广湛高铁最长隧道顺利贯通

广湛高铁全线最长隧道——公岭隧道顺利贯通。这标志着广湛高铁项目建设取得了重大进展，为项目后续无砟轨道的施工以及全线按期建成通车奠定了坚实基础。

公岭隧道由中国铁设总承包，是广湛高铁全线重难点工程，全长10.99公里，隧道最大埋深636米。由于隧身为夹炭质页岩段，地质结构复杂，存在突水、突泥、顺层偏压、岩爆、高地温甚至微瓦斯等不良地质现象，安全风险极高。

复杂的施工条件和诸多不良地质，对隧道建设的技术水平和管理能力提出了极高要求。项目实施过程中，中国铁设结合超前地质预报和洞内监控量测数据，不断对施工方案进行动态调整，例如，在隧道暗挖段按喷锚构筑法原理组织施工，面对不同级别的围岩段采用有针对性、科学性的工艺工法开挖施工。

施工中，中国铁设以机械化为基础，以智能化为主导，采用了多功能地质钻机、三臂凿岩台车、湿喷机械手、自动式液压仰拱栈桥等隧道成套化专业机械设备，同时启用了人员定位系统、有毒有害气体检测系统等智能化监控监测系统，并引进了隧道施工环境冷却降温设备，极大地提高了隧道施工工效和工程实体质量，助力了国家重点高铁工程建设。

据介绍，广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群。该项目的建成将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，极大改善粤西地区群众出行条件。