穿山破石！渝万高铁大坪隧道顺利贯通！

近日，由中铁十局承建的新建重庆至万州高速铁路重庆枢纽大坪隧道顺利贯通，标志着渝万高铁隧道建设取得阶段性胜利，为全面推进渝万高铁建设奠定坚实基础。

此次贯通的大坪隧道全长310米，为单洞双线隧道，设计时速350km/h，其中明洞15米，暗洞295米，最大埋深69米。隧道邻近既有东环线85-125米，隧道采用爆破法开挖，属于邻近营业线施工，施工安全压力大，施工风险等级高。

为确保大坪隧道施工安全有序推进，项目部克难攻坚、奋勇争先，积极开展施工统筹、加强推动重难点控制性工程节点防控，引进机械化成套设备工装，采用液压破碎锤开挖、液压式仰拱栈桥、自制挂布台车与厂制液压式二衬台车，实现机械智能化配套作业。

现场遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的理念，使用超前水平地质钻钻芯取样与地质雷达、TSP、瞬变电磁相结合的方式对隧道前方围岩状况、地下水含量及分布情况进行检测，有效降低施工风险。

施工人员根据现场实际情况，及时编制和修改邻近营业线施工方案，在隧道爆破开挖过程中，全程实施爆破振速自动化监测，根据监测数据实时调整爆破参数，降低振速对既有线影响，确保东环线行车安全。

中铁十局承建的新建重庆至万州高速铁路重庆枢纽2标工程，位于重庆市南岸区，标段全长9.127公里，其中路基工程2.96公里，包含3座桥梁，正线双线隧道工程4座，联络线单线隧道2座。展望未来，渝万高铁项目部将保持一往无前的冲劲，以广阔的视野和扎实的基础，紧抓程序化作业和标准化作业，做好剩余进度工作量的安排和相应的资源配备，高起点、高质量、严要求地完成后续工程，为渝万高铁早日开通努力奋斗。

带你了解渝万高铁

新建重庆至万州高速铁路是国家“八纵八横”高速铁路主通道包(银)海、京昆通道的重要组成部分，是一条兼具西南地区北上东出区际长途客流和渝万间城际客流的高速铁路。项目建成后，将推动国家西南地区路网结构进一步完善，极大便利沿线人民群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展、形成西部大开发新格局具有重要意义。