如通苏湖城际铁路的“智慧”施工

作为湖州市单体投资规模最大的交通项目，湖州交通集团所属如通苏湖城际铁路(南浔至长兴段)项目一直在如火如荼推进中，其中的土建7标是全线唯一一个包含车辆段与综合基地施工的标段，如何保障项目又安全又有序地推进?，时长00:17 记者走进了施工现场，首先映入眼帘的便是图影隧道，隧道口已是初具雏形，在进深100多米的地方，施工人员正在进行着风管的施工作业。

图影隧道是项目全线三个矿山隧道之一，由于隧道的覆盖土层厚度小，属于浅埋段，安全隐患大，这给施工带来了难度。

该标段土建负责人梁江涛告诉记者，他们的推进并未因此有所耽搁，数字化的施工方式给了极大助力。

▲ 隧道外大屏幕显示隧道内施工人员动态作业情况

“安全帽里有一个定位标签，通过这个标签，可以采集到施工人员的行动轨迹，在隧道口的大屏幕上直接显示出来，每个区域作业人的实时情况。”

指着安全帽里一个拇指大小的定位设备，梁江涛介绍道，他告诉记者，如通苏湖城际铁路(南浔至长兴段)一共8个标段，土建7标既有隧道、桥梁，又有路基、房建等多个施工作业内容，除此定位系统、隧道两侧沉降观测标识牌和超前地质预报等设备之外，梁江涛的手机，还可以实时查看到项目现场施工情况，即便多点开花同步施工，也能井然有序。

▲ 安全帽内的定位标签

眼下，957米长的隧道，已完成工程量的15%，预计明年年底全部完成。而在隧道不远处，同属7标的下孙庄特大桥的建设也在全力推进。

“5.26公里的高架桥桥梁正在进行桩基施工，已成型的承台目前完成了5个，墩身完成了1个，今年整个桥梁的工作面也已经全部打开了，预计在今年完成整个双线梁的预制工作。”梁江涛如是道。

▲ 下孙庄特大桥正在进行桥墩作业

据悉，如通苏湖城际铁路(南浔至长兴段)全长64.8公里，共设车站11座，是湖州市首条自建自营的城际铁路，最高运行速度可达160公里/小时。

项目建成后，将共同构筑长三角核心区城市之间快速铁路客运网络，对于进一步完善环太湖轨道交通网布局、促进区域社会经济发展具有重要的意义。