国内首条大坡度齿轨特长隧道TBM正环掘进

2024年4月24日，由路桥集团公路隧道分公司承建的邓生沟隧道迎来又一里程碑——“蜀畅3号”双护盾TBM开始正环掘进，标志着都江堰至四姑娘山山地轨道交通项目邓生沟隧道正式进入TBM施工阶段。

“蜀畅3号”双护盾TBM开挖直径6.48m，主机长度约12m，整机长度约195m，总重约1000T，额定扭矩8080 kNm，脱困扭矩达12120 kNm，是蜀道集团首台针对大纵坡、连续小半径曲线、高海拔环境敏感区隧道研发的集机、电、液压、传感、信息技术于一体的隧道施工先进设备，具有隧道开挖、出渣、衬砌等功能，能够安全、环保、高效地完成隧道施工。

同时，“蜀畅3号”配套国内首台摩擦轮机车及长距离连续皮带机，是全球首次在120‰纵坡及连续小半径S型曲线特长隧道应用的双护盾TBM，可在不同地质围岩条件下高效、安全掘进，具有较强的适应性。

邓生沟隧道位于大熊猫国家公园、卧龙国家级自然保护区、世界自然遗产地，生态环保要求极高。“蜀畅3号”双护盾TBM采用“分体组装步进+洞内始发”模式，克服了场地狭小条件限制，减少了对生态环境的影响，即将施工的隧道右线线路全长7862m，最大埋深线545m，最大纵坡(120‰)，开挖直径6.48m，成洞断面直径5.5m，最大通风距离约8km，最大高程差约900m，创全球在建山地轨道隧道工程进出口高程差之最。

都四山地轨道交通项目起承都江堰，终止于小金县四姑娘山镇，全线123.2公里，该项目建成后，全线旅程时间可从5小时缩短至2小时。“蜀畅3号”的正环掘进将为都四山地轨道邓生沟隧道的施工按下加速键，有效保障都四轨道如期贯通，提升轨道交通运输能力，增强川西辐射范围、满足发展需求，带动川西旅游业的发展，推动川西经济发展。