武汉轨道交通7号线武汉长江公铁隧道获“詹天佑奖”

近日，中国土木工程学会公布第二十届第二批中国土木工程詹天佑奖获奖名单，武汉轨道交通7号线武汉长江公铁隧道上榜。这是该工程在荣获全国优质工程奖后斩获的又一行业大奖，成为武汉轨道交通首条荣获中国土木工程与工程建设质量最高荣誉的“双奖”工程项目。

中国土木工程詹天佑奖(简称“詹天佑奖”)是经国家科学技术部批准、国家住房和城乡建设部认定，以推动土木工程行业科技创新与进步为宗旨的科技奖励，是我国土木工程领域科技创新的最高荣誉。

武汉轨道交通7号线武汉长江公铁隧道是集城市道路和轨道交通两种功能为一体的大型市政水下隧道工程，全长4.6公里，2014年2月14日开工建设，2018年10月1日开通运营。是全球首例公铁合建盾构道，采用国内后期最大盾构在0.63MPa高水压、土—岩复合地层条件下穿越长江。工程建设贯彻“集约、低碳、融合、安全”的建设理念，取得了多项创新成果：

一是首创了道路与地铁共通道合建模式。实现了在40米宽道路范围内两种交通功能的融合，城市地下空间得到集约利用，比传统分建模式减少拆迁面积16.2万平米，社会和经济效益显著。

二是攻克了复合地层公铁合建盾构隧道结构与防水设计技术难题。构建了管片与内部结构协同设计方法，攻克了复合地层公铁合建盾构隧道结构与防水设计技术难题，显著提升了隧道防火、防撞、抗爆韧性。

三是创建了高水压土岩复合地层超大直径盾构施工技术体系。创建了砂土-泥岩复合地层超大直径盾构装备性能提升技术和新型泥浆材料及浆渣高效处理集成技术，解决了超大直径盾构常压刀盘结泥饼、掘进工效低的技术难题。

四是创新了公铁合建复杂地下结构施工技术。研发了“先逆-后顺-再拓”新型逆作工法和超长钢管混凝土柱地中高精度定位技术，为地下四层“公铁合建”地铁车站安全高效建造提供了技术保障。

项目创新成果获得包括国家科技进步二等奖(2项)、湖北省技术发明一等奖、岩石力学与工程学会科技进步特等奖在内的各类科技奖十余项;工程获国家优质工程奖、菲迪克优秀工程奖;取得专利授权34项、省部级工法4项，发表论文36篇。

本工程的成功建设，标志着我国率先掌握了公铁合建盾构隧道建造技术，为济南黄河济泺路隧道、杭州富阳秦望通道等项目提供了示范，在盾构隧道技术史上具有里程碑意义。