实干开新局！中交天和石家庄、大连两个项目传佳讯

地铁4号线一期首个区间实现双线贯通

近日，由中交天和自主研发制造的“复兴2号”盾构在石家庄轨道交通 4 号线一期工程玉村南路——石铜路区间右线顺利贯通，取得单月最高掘进340环的优良记录，实现该工程首个盾构区间双线贯通。

石家庄市轨道交通二期规划总长58.85公里，主要包括4、5、6号线一期以及1号线三期工程。中交天和一次性投入20台盾构机参建的地铁4号线目前整体进度最快，其他线路也在紧锣密鼓地加快推进。石铜路站至玉村南路站区间隧道全长约1107米，处于中粗砂、粉质黏土地层，涉及下穿隧道和管线等多处风险源，施工难度较大

为确保下穿时铁路行车安全，公司为“复兴1号”配置了高承压主驱动密封，确保掘进施工时油脂无渗漏;高单双液同步注浆系统，大幅提高盾构机的适应性、可靠性与安全性;测量全圆观测系统，在下穿敏感区过程中及时分析、预测和反馈信息，“指导”盾构机掘进等，为施工安全快速有效推进提供了坚强保障。同时公司还为项目配备了精湛的保驾团队，全天候提供现场保驾服务，提前做好故障风险预测、分析和控制，确保该工程高质量建设。这个总长约84米，总重约500吨的“大家伙”，经过112个日夜的不断掘进，顺利“打通”了隧道。

用于地铁4号线银杏大道站——周家沟站区间右线盾构机顺利始发

3月5日，由中交天和自主研发制造、用于大连地铁4号线银杏大道站——周家沟站区间右线23481工号盾构机顺利始发，标志着该区间正式进入盾构施工阶段。

该盾构机总长约80米，重约450吨，开挖直径6.48米，掘进区间主要穿越中风化白云岩，岩石强度最高达109兆帕。为应对复杂地质条件，公司对盾构机刀盘面板及圆周采用高强度、耐磨设计并配备多项智能创新技术，搭载超前地质预报系统，对不良地质进行有效探测，做到早发现、早预警、早处置。同时盾构机搭载的刀盘磨损监测系统，可实时获取刀盘磨损信息，及时采取应对措施。搭载同步注浆系统，增设2路同步双液注浆方案，可确保迅速支撑管片周围岩体，提升管片与周围底层一体化效率，精确控制地面沉降，确保掘进施工安全。

大连市地铁4号线一期工程始于营城子，止于梭鱼湾，途经多个核心功能区，线路长23.01公里。该工程作为城市北部东西向骨干交通线路，对进一步形成大连市轨道交通网络和促进大连市经济社会发展、带动区域性经济增长意义重大。

大连市地铁4号线一期工程始于营城子，止于梭鱼湾，途经多个核心功能区，线路长23.01公里。该工程作为城市北部东西向骨干交通线路，对进一步形成大连市轨道交通网络和促进大连市经济社会发展、带动区域性经济增长意义重大。