春节过后，哈尔滨地铁3号线西北半环建设全面开复工，河松街站、兆麟公园站、友谊宫站等8个车站进入了机电安装阶段。其中河松街站采用的是“叠落侧式”结构，是哈市地铁中最深的车站。2月27日下午，记者对河松街车站进行了探访。
尽管已快进入3月份，位于地下的河松街车站仍然比较寒冷，车站状态相当于“毛坯房”。坚守在岗位上的地铁建设者们，清晨6:30就开始工作了。目前，车站建设正处于机电安装阶段。在施工现场，有二十多名工人正在作业。机电JD-2-4标负责人郑凯介绍，项目部人员是从正月初九开始进行现场复工准备。机电安装是从正月十六正式开始的，工人们在安全培训后，很快返回工作岗位，投入紧张的安装施工中。
机电安装包括施工现场电缆、配电柜、消防管线、通风设备等多种安装工作。机电安装在地铁建设中起到的是承上启下的作用。其中，车站框架主体施工完成后，需要把市政电源接下来做电力施工;通风是保证整个车站的空气流通;给排水施工则是做好车站的生活、消防用水，尤其是应急方面有一个安全保障。其余通讯等各专业施工，都需要机电安装提供前提条件，即所谓“机电先行”。
河松街车站从地面到地下深度达26-28米，是哈尔滨地铁最深的车站。车站分为三层，含一层站厅、两层站台。该站是哈市地铁中唯一的“叠落侧式车站”，即两层车站都在同一侧的位置，而且是上下叠落的两层。根据河松街车站建设暂定计划，预计今年8月份完成整个车站的单位工程验收。
