成都轨道交通13号线最后一个盾构区间顺利实现盾构始发

2月26日，成都轨道交通13号线再次迎来重要工程节点，由公司承建的全线最后一个盾构区间——青羊宫站-小南街站右线盾构顺利始发。

▲盾构始发现场

青小盾构区间右线长1020.746米，隧道主要位于中密、密实卵石土层和部分风化泥岩中，穿越区域建构筑物密集，下穿及侧穿遇仙桥及西郊河、散花楼、百花潭公园门楼、沧浪桥等20项风险源，由于始发场地狭小、始发及接收端洞门土体自立性差等困难，掘进施工组织管理面临着艰巨挑战。

▲青小区间右线盾构机螺机吊装

为有序推进项目建设，项目部超前谋划，科学组织，强化技术创新，狠抓标准化施工，高质量推进施工生产。一是坚持技术先行理念，组织技术骨干编制施工技术方案，积极推广应用“四新”技术，并因地制宜调整工艺。二是建立进度计划动态管理，利用信息化施工技术进行进度计划的编排、调整，以关键工序为纲，点面结合，优化程序，合理确定并控制好关键线路。三是打造“党建+安全”新模式，围绕推进施工生产进度，以“勇当先锋 勇争一流 勇创效益”党建主题实践活动为主线，充分发挥党建促生产的积极作用。

▲节后复工安全大排查

自春节返岗复工以来，项目部严格落实复工复产“六个一”要求，先后完成了有限围挡内盾构机吊拆、转场下井及平移、联络通道降水井施工等工作，最终顺利实现此次盾构始发。