西延高铁全线最长黄土隧道首个工作面顺利贯通

8月12日上午10时30分，伴随着最后一层黄土成功破壁，由中铁第一勘察设计院集团有限公司总体勘察设计的西延高铁洛川隧道斜井工区与进口工区顺利贯通，标志着该项目取得阶段性进展，为后续全线贯通奠定了坚实基础。

洛川隧道位于陕西省延安市洛川县原后子头乡，全长4140.43m，其中设置1座斜井全长165.15m。隧道最大埋深64m，设计为单洞双线隧道。隧道内围岩等级低，地质状况差，黄土层湿陷性强，极易发生变形，施工难度大，安全风险高，是全线施工的重难点工程及控制性工程之一，设计团队根据实际情况及时采取相应的工程措施，

“针对现场施工难题，我们及时优化技术方案，加强洞身支护和超前支护措施，创新工法有效控制地表构建筑物变形;针对软塑黄土段，采取基底袖阀管注浆措施提高基底承载力，全力确保隧道顺利贯通。”中铁第一勘察设计院集团有限公司西延高铁隧道专业负责人赵启超介绍说。

自2021年9月进入实质性施工建设以来，全体参建人员积极应对各种困难和挑战，严格按照“管超前、短进尺、强支护、勤测量、早封闭”原则，及时做好监控量测和超前地质预报，合理配置施工资源，精心组织施工，在充分保证安全的前提下，严把质量管控，不断完善施工工艺。

“洛川隧道进口至斜井段近日顺利贯通，接下来我们会抓紧初支封闭成环，跟进后续衬砌、明洞等工序施工，保证工程进度正常进行。”中铁二十局西延高铁洛川隧道进口技术主管井星辉说。

据了解，西延高铁是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道以及陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成部分，线路全长约300km，设计速度350km/h。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1个小时左右，对深入推进西部大开发战略、支撑革命老区脱贫攻坚、进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势具有重要意义。

“下一步，我们将进一步做好各项配合施工工作，助力西延高铁不断取得新突破，为西延高铁高质量建设提供更大智慧和力量”。中铁第一勘察设计院集团有限公司西延高铁隧道专业负责人赵启超表示。