宁波地铁8号线一期全面进入盾构掘进阶段

酷暑挡不住奋进的脚步，台风带不走攻坚的热情。近日，随着一声始发令下达，" 天宫 1 号 " 盾构机的刀盘开始缓缓转动，开启天宫庄园 - 鄞州高教园区区间右线隧道的掘进任务，至此 8 号线一期全部盾构标段完成始发，这标志着 8 号线一期全面进入盾构掘进阶段。

争分夺秒保始发

提前原计划 7 天

小编在盾构机始发现场了解到，此次始发的 " 天宫 1 号 " 盾构机整机长度为 85 米，推力达到 4086 吨，最大掘进速度可达每分钟 80 毫米。

该区间盾构施工负责人赵星星介绍说，" 项目团队在始发准备过程中持续优化施工方案，不断加强施工组织，相继克服了施工队伍多、交叉作业频繁、场地协调难度大等困难。从进场到始发，最终我们只用了 30 天时间，比原计划提前了 7 天。" 为保障工程质量和工期要求，项目团队通过始发计划 " 网格化 " 的方式，进一步明确分工、确保责任到人，高效安全地完成了盾构机吊装下井、拼装、平移、调试、始发条件验收等关键性工序为盾构始发创造了有利条件。

穿越多种地层

强化专业技术支撑

天宫庄园站 - 鄞州高教园区站区间右线长 1800 米，自天宫庄园站始发后，盾构机将穿越粉质黏土、粉砂等多种地层。

为保障盾构机安全掘进，宁波轨道交通根据区间实际情况安排 " 一隧一机 "，对执行作业的盾构机进行定制化调试，并配备具有丰富经验的专业化团队负责操控。期间先后组织相关单位 40 余人次进行了 5 次桌面技术推演，对风险点进行分析论证。

启用 " 智能动力引擎 "

数字化助力高效掘进

考虑到该工程点多面广、人力资源需求大等特点，项目团队在施工过程中引入盾构隧道数字化智能平台，为项目提速创优加装 " 智能动力引擎 "。平台集成盾构施工远程自动化监测系统、盾尾间隙自动测量系统、皮带机自动称重系统、二次注浆系统等模块，掘进中可对进行参数实时智能监控，做到实时调整盾构姿态、自动预警、自动注浆，能有效避免地面沉降或隆起，使管片成型更美观。

此外，盾构隧道数字化智能平台还可以接入轨道交通智慧工地管理平台，将各项盾构施工参数进行同步传输和分析，有助于远端管控人员实时掌握掘进运行状态，精准研判风险变化，实现全方位的检测和管控。

下一步，宁波轨道交通将加大设备和人员投入，在掘进期间持续 24 小时不间断作业。同时加强施工管理，预先协调好渣土外运场地及管片存放场地、提前部署盾构机备件库，最大限度消除影响掘进速度的难点堵点，力争早日实现 8 号线一期各区间贯通。