渝昆高铁盐津隧道1号横洞至2号横洞顺利贯通

11月4日，由中国铁建大桥局承建的盐津隧道1号横洞至2号横洞区间顺利贯通，为后续全隧贯通奠定了坚实基础，也为渝昆高铁全线建设创造了良好条件。

渝昆高铁盐津隧道位于四川筠连至云南盐津南区间，全长7762米，是渝昆高铁项目建设“出川入滇”的第一个隧道，最大埋深达848米，采用2横洞+1平导三个辅助坑道进行长隧短打，从而实现最多6个工作面同时掘进。

自2011年以来，中国铁建大桥局以打造“精品、智能、绿色、人文”工程为目标，先后克服了“岩溶、软岩大变形、岩爆、高地温、有毒有害气体、长距离通风”等难题，凭借精湛的技术和顽强的毅力，一次次攻克难关，为盐津隧道的全线贯通奠定了良好基础。

“本次贯通的两个作业面，全长是3100米，是整个盐津隧道长度最长，难度最大，地质地害也相对比较多的一个区段。在施工过程中我们采用超前钻孔、物探法等手段做好超前地质预报，同时充分利用自行式仰拱栈桥、半自动挂布台车、纵向灌注二衬台车、混凝土养护自动喷淋系统等智能化、信息化工装，确保达到以工装保工艺，以工艺保质量。”中国铁建大桥局渝昆高铁项目部一分部项目经理翟向宇介绍道。

盐津隧道1号横洞至2号横洞的贯通，有效解决了1号横洞反坡排水以及2号横洞高温作业问题，加强了隧道通风，有效改善了施工环境，同时为关键线路施工物流组织提供了便利，为剩余的全隧贯通施工创造了良好条件。目前隧道开累已完成7334米，占设计的94.5%。

渝昆高铁是国家“八纵八横”铁路网京昆通道的重要组成部分，全长699公里，其中云南段全长388.6公里，是云南省内首条设计时速350公里每小时的高速铁路，桥隧比高达87.4%。线路全线建成通车后，将纵贯滇、贵、川、渝等省市，对促进区域经济高质量发展，服务和带动昭通盐津经济社会发展发挥重要作用。