新建黄白铁路贵州段：一座万米隧道施工有新进展

11月4日，黄桶至百色铁路(以下称黄百铁路)贵州段打哨隧道进口顺利进洞，标志着该隧道所有工作面已全部展开，正式进入到全力施工阶段。

打哨隧道位于贵州省黔西南州望谟县境内，全长10875米，为黄百铁路贵州段3座长度大于10公里隧道中的一条，该隧道掘进过程中伴有岩溶、顺层及顺层偏压、软岩变形、底鼓等地质问题，施工高风险、施工战线长，施工任务重，是全线重难点控制工程之一。

“为保障长大隧道的施工质量，我们将质量观念体现到每一道工序，明确质量管理目标，过程中严格把控，从材料进场到各项工序施工，严格执行“三控，三检”制度，从基础管理上保证各项工程的施工质量”。中铁十八局项目部安全总监李文辉介绍。

为确保打哨隧道掘进过程中的施工安全，项目部严格贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全项目安全生产管理体系和全员安全生产责任制，并应用成都局新线建设系统及三化打卡机制，对每月、每日施工过程中的风险作业点进行管控。为进一步提高隧道施工安全，中铁十八局项目部在隧道内实行24小时实时监控、施工人员实时定位、一键报警装置、应急喊话系统等信息化手段保障隧道施工作业安全。全面加强过程精细化管控，确保实现打哨隧道安全、优质、快速掘进。

据紫云指挥部指挥长张富春介绍，黄百铁路起自贵州省安顺市普定县黄桶站，最终接入广西壮族自治区百色站，正线全长约315公里，其中，贵州段正线长约173公里，新建桥梁74座、隧道43座，桥隧比达81.6%。

据悉，黄百铁路是西部陆海新通道西线通道的关键路段，北接沪昆铁路，南连南宁至昆明铁路，建成后将为四川、重庆、贵州等西南省区提供通往北部湾地区货运通道运输距离更短、效率更优、运行时间更短、受益面更广的货运骨干通道。