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10月24日,杭州机场高铁再次传来捷报——首条下穿钱塘江高铁隧道的超大直径盾构机“钱塘号”在南通顺利下线。
向“新”发力
将是钱塘江时速最快隧道
作为首条穿越钱塘江的高铁隧道,是整个项目的重难点工程。隧道全长5328米,盾构段长达3704米,隧道为单洞双线设计,设计时速为350公里/小时,建成后将是“穿越”钱塘江速度最快的通道。
此次下线的“钱塘号”为泥水平衡盾构机,整机长约145米,开挖直径约14.9米,总重约4800吨,将用于中铁十四局承建的钱塘江高铁隧道施工,是杭州机场高铁建设使用的三台盾构机中最大的一台。
向“质”跃升
新质生产力赋能项目建设
盾构隧道最大埋深49米,承受最大水土压力4.5巴,与既有公路钱江隧道并行最小距离仅有43米,且穿越江北大堤(国家级文保鱼鳞海塘),地形多变、地质情况复杂,安全风险大、变形控制要求高。
结合工程特点,多次召开专家评审会、盾构机选型分析会,对盾构机进行了针对性和创新性设计,具备泥水平衡和气压平衡两种掘进模式,运用了行程传感器、箱涵精调装置、刀盘磨损检测装置等辅助设备,为隧道高效安全掘进筑起“智能屏障”。
向“梦”掘进
为地下交通建设注入动力
放眼世界,英吉利海峡隧道、东京湾海底隧道、土耳其伊斯坦布尔海峡隧道……都由盾构机进行构筑。在国内,无论是上海长江隧道、南京长江隧道、武汉长江隧道,还是港珠澳大桥海底隧道、青岛胶州湾海底隧道,都离不开盾构机埋头苦干的身影。
盾构机取名“钱塘号”,寓意着它将在城市发展中扮演重要角色,不仅承载着对历史文化的尊重和传承,更是象征着杭州在基础设施建设上的坚定决心和创新追求,为城市的交通网络增添新的血脉,为市民提供更快捷、更便利的出行方式,让出行更美好。
而刀盘上涂装了奔涌的钱塘江与飞驰的高铁,不仅展现了科技与自然力量的融合,也寓意着“钱塘号”将如蛟龙般在江底勇往直前,迎难而上,为城市地下交通建设注入澎湃动力。
“潮”起钱塘的杭州机场高铁,正向着未来冲刺。“钱塘号”的下线,不仅仅是工程建设上的阶段性成果,更是杭州都市圈的协同发展,浙江铁路网高质量打造的重要一环。我们深信,“钱塘号”盾构机将发挥优势,凝聚力量,乘风破浪,助力城市交通发展迈上台阶。