制造大国加快迈向制造强国 盾构机为中国工程“逐梦”

制造业，是立国之本、强国之基。乘“数”而上、向“新”而行，中国制造转型升级步履铿锵。

习近平总书记强调，“任何时候中国都不能缺少制造业”“要坚定不移把制造业和实体经济做强做优做大”“加快建设制造强国”。

逢山开路，遇水搭桥，穿山越海，奋斗不止。中国人总是勇于用智慧和汗水挑战世界技术极限。技术不断强大的国产大盾构机正是中国制造业向中高端跃升的一个缩影。

国内首台可变径竖井扩孔掘进机下线

9月1日，国内首台可变径竖井扩孔掘进机“逐梦号”(中铁1430号)在郑州经开区中铁装备生产车间下线。该设备将应用于浙江永嘉抽水蓄能电站竖井工程，同时也标志着竖井施工装备序列迎来了全新成员。

可变径竖井扩孔掘进机开挖直径7.23米，将负责永嘉抽水蓄能电站中的一口358米深的排风竖井、两口488米深的引水竖井的施工任务，掘进里程总量达1334米，采用变角度锥形刀盘设计，兼顾破岩和排渣两种功能;同时，主驱动采用组合式设计，满足狭小硐室内拆装的需求;掘进过程高度自动化，操作员在控制室中控制和监视所有操作，大大提高设备施工安全和施工效率。

截至目前，中铁装备盾构/TBM订单总数超过1700台，已出厂超过1500台，隧道掘进里程突破5000公里，出口海外32个国家和地区，郑州产“盾构机”已成为畅销海外的“新国货”。

中国盾构机技术实现跨越式发展

一台盾构机有几层楼高、几百头大象重，把它拆解开，一台盾构机有一万多个零部件组成。其中刀具和主轴承主要聚集在河南，电机主要是在山西，齿轮主要分布在长三角和重庆。

中铁装备集团重大专项研究院负责人孙志洪表示，这些年，我国聚焦盾构机产业链上的“短板”依次突破了被称为盾构机“心脏”的主轴承、橡胶密封、变频器等一系列核心零部件关键技术，夯实了整个产业链的基础，同时也带动了一批制造企业的发展。

过去十几年间，我国在盾构机这一领域实现了从零起步到世界领先。近两年，我国生产的盾构机直径越来越大，种类从土压、泥水到硬岩也逐一覆盖，这也让各类复杂工程的建成效率大大提升。

近年来，盾构机的应用领域正从传统的城市轨道交通建设扩展到铁路、水利水电、矿山、市政工程等多个领域，这为行业的发展提供了新的增长点。

目前，全球每10台盾构机就有7台来自中国，国内使用的盾构机95%都是国产的。中国工程机械工业协会的数据显示，2022年，中国盾构机市场规模约为276亿元人民币，同比增长14.05%，预计到2024年市场空间将达到400亿元。

世界最长的公路螺旋隧道、世界海拔最高的高铁隧道、世界最大直径的单管双层隧道……今天的中国，建成铁路隧道和公路隧道超过5万公里。9个中国项目成功入选“过去50年具有全球影响力的50个隧道工程”，数量最多，占比最高。

穿山越海，无坚不摧。在这背后，中国的国产盾构机功不可没。